港股上市公司圖達通近日發(fā)布的2025年財報顯示，公司全年毛利率成功由負轉(zhuǎn)正，達到7.9%，標志著其正式邁入“規(guī)模效應(yīng)釋放、盈利質(zhì)量提升”的新發(fā)展階段。進入2026年，公司延續(xù)強勁增長態(tài)勢，預計一季度營業(yè)收入將突破3.8億元，同比增長120%；激光雷達交付量約17萬臺，同比激增310%。這一數(shù)據(jù)不僅印證了市場對激光雷達技術(shù)的旺盛需求，也凸顯了圖達通在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

圖達通董事長鮑君威在接受專訪時，用“拐點、多元、突破”三個關(guān)鍵詞總結(jié)2025年發(fā)展，并提出未來3至5年將聚焦“全品類、全場景、全球化”戰(zhàn)略。他強調(diào)：“激光雷達是物理世界AI的‘眼睛’，我們的目標不僅是服務(wù)汽車行業(yè)，更要推動其應(yīng)用于千行百業(yè)。”這一愿景背后，是圖達通從技術(shù)原創(chuàng)到商業(yè)落地的系統(tǒng)性布局。

時間回溯至2016年，當行業(yè)主流廠商普遍選擇成本更低、供應(yīng)鏈更成熟的905nm技術(shù)路線時，鮑君威卻力排眾議，主攻1550nm高性能超遠距激光雷達。他解釋道：“L3級以上自動駕駛需要更遠的探測距離和更高的分辨率，1550nm是唯一能實現(xiàn)四五百米探測的技術(shù)方案。”盡管當時外界普遍認為1550nm成本過高、難以量產(chǎn)，但圖達通通過持續(xù)研發(fā)，不僅成為全球首家實現(xiàn)1550nm車規(guī)級激光雷達大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)，還帶動了整個供應(yīng)鏈的成熟。2020年底，蔚來汽車在篩選全球供應(yīng)商后，最終選擇圖達通作為NT2.0平臺激光雷達獨家合作伙伴，從定點到量產(chǎn)僅用一年多時間，遠超海外同行節(jié)奏。

“原創(chuàng)路線雖然艱難，但鍛煉了我們的工程化能力，也為向中低端產(chǎn)品線延伸奠定了基礎(chǔ)。”鮑君威說。目前，圖達通已構(gòu)建起覆蓋全域感知的產(chǎn)品矩陣：獵鷹系列主打超遠距探測，靈雀系列覆蓋遠距、中距和廣角場景，蜂鳥系列則專注于純固態(tài)補盲需求。公司成為全球少數(shù)同時實現(xiàn)1550nm與905nm/940nm雙技術(shù)路線量產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品性能與成本優(yōu)勢兼具。

2025年12月，圖達通在港交所成功上市，進一步鞏固了其資本市場的地位。2026年3月9日，公司正式納入港股通標的，吸引更多A股投資者及機構(gòu)參與交易，資金流入顯著增加。這一系列資本動作，為公司拓展多元場景提供了有力支撐。

在應(yīng)用場景方面，圖達通已突破汽車行業(yè)邊界，形成智能汽車、自動駕駛、機器人、智慧交通四大核心領(lǐng)域。截至2025年底，公司累計獲得18家主機廠及ADAS/ADS公司定點，覆蓋超60款車型，新增客戶包括上汽大眾、廣汽集團、陜汽重卡等傳統(tǒng)車企，以及小馬智行等自動駕駛科技公司。在海外市場，圖達通與瑞典Aventi Sweden達成戰(zhàn)略合作，將智能交通管理平臺落地歐洲關(guān)鍵路口；在國內(nèi)，其激光雷達已部署于超過15條全自動地鐵線路，并在港口船閘領(lǐng)域累計交付超1000套設(shè)備。

對于2026年的規(guī)劃，鮑君威透露，公司將重點拓展市政管理和L4級自動駕駛場景。“泛機器人領(lǐng)域，尤其是低速配送車輛，今年將迎來規(guī)模化應(yīng)用；基礎(chǔ)設(shè)施類解決方案的落地，也將進一步提升公司毛利率。”他舉例稱，九識智能、馭勢科技等頭部企業(yè)已向圖達通下達大規(guī)模訂單，驗證了市場對多元場景解決方案的需求。

談及行業(yè)前景，鮑君威提出一個大膽預測：全球現(xiàn)有監(jiān)控攝像頭、個人攝像頭、車載攝像頭等影像設(shè)備存量約150億個，若其中10%被激光雷達替代，市場規(guī)模將達15億個量級。“2024年全球激光雷達銷量僅150萬臺，這意味著行業(yè)仍有近千倍的增長空間。”他認為，隨著技術(shù)成熟和成本下降，激光雷達將從高端自動駕駛向更多領(lǐng)域滲透，成為物聯(lián)網(wǎng)時代的關(guān)鍵傳感器。