吉利汽車集團近日宣布推出全球新一代AI油電混動技術(shù)——i-HEV智擎混動，以“五大顛覆”重新定義油電混動出行標(biāo)準。這項技術(shù)通過全域AI 2.0賦能，深度融合頂尖動力系統(tǒng)與三電技術(shù)，實現(xiàn)百公里綜合油耗低至2.22L、發(fā)動機熱效率突破48.41%、首款HEV車型獲1級能效認證等多項行業(yè)突破，標(biāo)志著中國汽車動力技術(shù)邁入全球領(lǐng)先行列。

作為全球首個完成全域AI布局的車企，吉利通過構(gòu)建“整車智慧大腦”實現(xiàn)各域數(shù)據(jù)互通。i-HEV智擎混動搭載的GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，配合星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知環(huán)境溫度、濕度、海拔等數(shù)據(jù)，動態(tài)優(yōu)化油電策略。城市通勤場景下，系統(tǒng)能預(yù)判路線特征，在暢通路段提前儲電、擁堵路段優(yōu)先用電，使發(fā)動機低效運行時間減少30%以上。該技術(shù)還整合了AI數(shù)字底盤、心跳擬合懸架、CST舒適制動等創(chuàng)新，后續(xù)將逐步升級配備激光雷達的智駕系統(tǒng)和Eva智能座艙。

在節(jié)能領(lǐng)域，吉利通過“焦耳工程”體系實現(xiàn)能量利用最大化。其馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)采用15.5壓縮比、500bar高壓噴射等設(shè)計，配合“鏡面工程”的11項減摩技術(shù)，使發(fā)動機熱效率達48.41%。實測數(shù)據(jù)顯示，第5代帝豪i-HEV在海南環(huán)島高速測試中創(chuàng)下2.22L/100km的吉尼斯紀錄，星瑞i-HEV也取得2.58L/100km的優(yōu)異成績。該技術(shù)通過P1+P3電混構(gòu)型確保發(fā)動機始終在高效區(qū)運行，配合60C大倍率電池，實現(xiàn)能耗與動力的最佳平衡。

性能方面，i-HEV采用“電混同構(gòu)”方案，實現(xiàn)發(fā)動機與電機完全解耦。11合1混動電驅(qū)系統(tǒng)最大功率達230kW，是日系競品的1.72倍。WLTC工況下，車輛80%以上時間處于電感驅(qū)動模式，66km/h即可純電行駛，0-30km/h加速僅需1.84秒。通過智能停機位置預(yù)測和EOC噪聲主動控制技術(shù)，啟動振動降低32.7%，車內(nèi)噪音僅比純電車型高1分貝，帶來媲美純電的駕乘體驗。

安全體系上，吉利構(gòu)建了原生油電安全架構(gòu)。整車開發(fā)階段即規(guī)劃油、電、水、排氣四路獨立通道，動力冗余專利技術(shù)確保任一動力源失效時，其余部件仍可獨立工作。電池系統(tǒng)采用平板液冷設(shè)計，通過IP68防護認證和超國標(biāo)48倍的防塵防水測試，配合星睿智算中心的實時監(jiān)測，可預(yù)警50余種故障類型。星越L i-HEV更以60km/h車速完成全球首個HEV車型三向疊加碰撞測試，驗證極端工況下的安全性能。

可靠性驗證方面，該技術(shù)經(jīng)歷1.5萬小時臺架測試，相當(dāng)于480萬公里行駛里程，并通過AI自學(xué)習(xí)適應(yīng)全球不同油品。星越L i-HEV在環(huán)境風(fēng)洞實驗室完成連續(xù)120小時測試，跨越近100℃溫差和4650m海拔落差，獲得“混動系統(tǒng)可靠性鐵人七項”認證。首批量產(chǎn)車型將搭載1.5L、1.5TD、2.0TD三種專用發(fā)動機，匹配11合1電驅(qū)系統(tǒng)，覆蓋星瑞、星越L、博越L、帝豪等主力車型。4月19日，星越L i-HEV和星瑞i-HEV將開啟預(yù)售，并啟動“萬里行，闖全球”計劃，沿絲綢之路展示中國混動技術(shù)的硬實力。