保時(shí)捷電動(dòng)化進(jìn)程再引關(guān)注，其下一代718 Boxster與Cayman的純電轉(zhuǎn)型計(jì)劃成為行業(yè)焦點(diǎn)。盡管早在四年前時(shí)任CEO Oliver Blume就確認(rèn)了這一方向，但截至目前，這款沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的入門(mén)級(jí)跑車(chē)仍未正式發(fā)布。不過(guò)，保時(shí)捷高層多次強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目仍在推進(jìn)，并未因市場(chǎng)猜測(cè)而動(dòng)搖。

在近期財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，現(xiàn)任CEO邁克爾·萊特斯首次披露電動(dòng)718項(xiàng)目的最新進(jìn)展。他表示，工程團(tuán)隊(duì)正持續(xù)優(yōu)化原型車(chē)性能，自己近期已多次試駕電動(dòng)版本，并對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)給予肯定。據(jù)透露，保時(shí)捷計(jì)劃于今年秋季公布更多技術(shù)細(xì)節(jié)，屆時(shí)可能對(duì)產(chǎn)品陣容進(jìn)行調(diào)整，量產(chǎn)車(chē)型或于2027年啟動(dòng)交付。

這一時(shí)間表與此前保時(shí)捷澳大利亞董事總經(jīng)理Daniel Schmollinger的體驗(yàn)分享形成呼應(yīng)。Schmollinger在賽道試駕后指出，電動(dòng)718保留了Boxster標(biāo)志性的卡丁車(chē)式操控特性，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出更讓車(chē)輛敏捷性顯著提升。盡管具體參數(shù)尚未公開(kāi)，但原型車(chē)已展現(xiàn)出符合品牌定位的運(yùn)動(dòng)基因。

值得注意的是，保時(shí)捷對(duì)718系列的產(chǎn)品策略已發(fā)生調(diào)整。去年10月燃油版停產(chǎn)后，公司確認(rèn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型將于本十年后期回歸，但定位將升級(jí)為搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦版本。這意味著未來(lái)718系列將形成“電動(dòng)主流+燃油性能旗艦”的雙線布局，滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體的需求。

在技術(shù)協(xié)同層面，保時(shí)捷正通過(guò)模塊化開(kāi)發(fā)降低研發(fā)成本。萊特斯透露，品牌正在重構(gòu)跑車(chē)開(kāi)發(fā)體系，未來(lái)將擴(kuò)大車(chē)型間技術(shù)共享范圍。這一策略已延伸至集團(tuán)內(nèi)部合作——保時(shí)捷近期向奧迪支付10億歐元技術(shù)授權(quán)費(fèi)，涉及雙方共同開(kāi)發(fā)的多個(gè)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，其中奧迪Concept C概念車(chē)的量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)兩年內(nèi)問(wèn)世。

電動(dòng)跑車(chē)市場(chǎng)雖屬小眾，但競(jìng)爭(zhēng)格局已初步形成。電動(dòng)718未來(lái)上市后，將與MG Cyberster及下一代Alpine A110展開(kāi)直接對(duì)話(huà)。有趣的是，Alpine方面曾表示，若市場(chǎng)環(huán)境變化，新一代A110可能重新引入內(nèi)燃機(jī)選項(xiàng)，這為細(xì)分市場(chǎng)增添了變數(shù)。面對(duì)多元化需求，保時(shí)捷顯然在為不同技術(shù)路線預(yù)留戰(zhàn)略空間。