根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2026年第一季度國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)"整體趨穩(wěn)、結(jié)構(gòu)分化"特征。盡管汽車產(chǎn)銷總量同比仍小幅回落，但3月單月數(shù)據(jù)環(huán)比顯著改善，傳遞出市場回暖的積極信號。其中商用車與新能源汽車板塊表現(xiàn)亮眼，出口市場更成為主要增長引擎。

數(shù)據(jù)顯示，2026年3月汽車產(chǎn)銷分別達到291.7萬輛和289.9萬輛，環(huán)比分別增長74.4%和60.6%。雖然同比仍有3%和0.6%的降幅，但較前兩個月明顯收窄。第一季度累計產(chǎn)銷703.9萬輛和704.8萬輛，同比下降6.9%和5.6%，降幅較1-2月進一步收窄。值得關(guān)注的是，國內(nèi)市場與出口市場呈現(xiàn)"冰火兩重天"態(tài)勢：3月國內(nèi)銷量202.4萬輛同比下降16%，而出口量達87.5萬輛，同比激增72.7%，帶動整體市場企穩(wěn)。

細分市場表現(xiàn)分化明顯。乘用車板塊3月產(chǎn)銷244.6萬輛和241.2萬輛，同比降幅收窄至5%和2.3%，一季度累計產(chǎn)銷590.9萬輛和593.4萬輛，同比下降9.3%和7.6%。與之形成對比的是商用車市場的強勁復蘇，3月產(chǎn)銷47.1萬輛和48.7萬輛，同比分別增長9.1%和8.9%，一季度累計增長7.9%和6%，成為穩(wěn)定汽車大盤的重要支撐。

新能源汽車市場延續(xù)高熱度但增速放緩。3月產(chǎn)銷量分別為123.1萬輛和125.2萬輛，產(chǎn)量同比下降3.6%但銷量仍保持1.2%的正增長。一季度累計產(chǎn)銷量296.5萬輛和296萬輛，同比下降6.8%和3.7%。值得注意的是，新能源乘用車在整體乘用車銷量中的占比持續(xù)攀升，3月達到51.9%，較去年同期提升2.3個百分點。

出口市場成為最大亮點。3月汽車出口量創(chuàng)下單月歷史新高，環(huán)比增長30.2%至87.5萬輛，同比增長72.7%。其中新能源汽車出口占比達35%，同比增長89%。第一季度累計出口222.6萬輛，同比增長56.7%，增速遠超國內(nèi)市場。據(jù)分析，歐洲、東南亞和中東地區(qū)成為主要增量市場，中國品牌在當?shù)氐氖袌稣加新食掷m(xù)提升。

業(yè)內(nèi)專家指出，當前汽車市場呈現(xiàn)"三個積極變化"：一是商用車市場率先回暖，反映基建投資和物流運輸需求改善；二是新能源汽車滲透率突破50%大關(guān)，標志著市場主導權(quán)完成轉(zhuǎn)換；三是出口市場持續(xù)高歌猛進，中國汽車品牌全球化進程加速。但同時也面臨國內(nèi)消費信心不足、價格戰(zhàn)持續(xù)等挑戰(zhàn)，預計二季度市場將在波動中延續(xù)復蘇態(tài)勢。