4月15日，沃爾沃迎來99周年華誕，寶馬、奔馳、雷克薩斯、蔚來、理想等二十余家車企紛紛送上祝福，共同勾勒出一幅汽車行業(yè)難得一見的溫情畫面。在這樣一個(gè)特殊的日子里，沃爾沃不僅回顧了過往的輝煌，更以兩款全新純電車型的發(fā)布，展現(xiàn)了其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定決心。

此次發(fā)布的全新純電SUV EX90與純電轎車ES90，均基于沃爾沃專屬的SPA2純電平臺(tái)打造。這一平臺(tái)與沃爾沃此前兼容多種車型和動(dòng)力總成的SPA平臺(tái)有所不同，SPA2專為純電設(shè)計(jì)，在安全架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，徹底擺脫了“油改電”的標(biāo)簽。SPA2平臺(tái)采用中央集中式電子電氣架構(gòu)，告別了過去分散的域控式布局，實(shí)現(xiàn)了全域OTA升級(jí)。在800V高壓平臺(tái)的加持下，新車CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)848km，10分鐘即可補(bǔ)能300km，為用戶提供了更為便捷的出行體驗(yàn)。

在安全性能方面，沃爾沃始終秉持“在正確的地方使用最正確的材料”的理念。以EX90為例，作為一款中大型純電SUV，它并未簡(jiǎn)單照搬XC90的籠式車身設(shè)計(jì)，而是針對(duì)純電車的特性重新設(shè)計(jì)了車身結(jié)構(gòu)。在正面碰撞時(shí)，EX90的車身遵循“三路三區(qū)”的設(shè)計(jì)邏輯，對(duì)結(jié)構(gòu)梁系統(tǒng)進(jìn)行了加固，采用全鋁三橫梁加V字型縱梁形成更穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。EX90還將空氣懸掛的氣罐融入前機(jī)艙設(shè)計(jì)，使功能件同時(shí)成為安全件，展現(xiàn)了沃爾沃在安全設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新思維。

電池安全是純電車的另一大重點(diǎn)。沃爾沃采用了業(yè)內(nèi)少見的硼鋼電池包，搭配內(nèi)置蜂窩狀結(jié)構(gòu)、至高6道加強(qiáng)橫梁以及10mm超厚鋁合金底板，在碰撞發(fā)生時(shí)能夠有效潰縮和吸能，保障電池安全。在操控性能方面，SPA2平臺(tái)升級(jí)為全鋁底盤，配合智能雙腔空氣懸掛以及4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤，為用戶帶來了更為精準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。目前，這兩款車型已正式開啟預(yù)售，ES90預(yù)售價(jià)格區(qū)間為42.99萬～49.99萬元，EX90預(yù)售價(jià)格區(qū)間為53.99萬～60.99萬元。

然而，沃爾沃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年沃爾沃全球銷量為71萬輛，同比下滑7%；營(yíng)收為3573億瑞典克朗，同比下滑11%；毛利率為16.9%，同比下降近3個(gè)百分點(diǎn)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為3億瑞典克朗，較上年暴跌99%，甚至出現(xiàn)了近十年的首次年度虧損，凈虧損達(dá)29.68億瑞典克朗。沃爾沃在財(cái)報(bào)中解釋，利潤(rùn)大幅下滑的主要原因包括一次性114億瑞典克朗的非現(xiàn)金減值以及8億瑞典克朗的重組成本，這是公司在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期進(jìn)行的財(cái)務(wù)管理調(diào)整，旨在防止未來持續(xù)虧損，使后續(xù)利潤(rùn)更為“干凈”。

即便如此，沃爾沃在新能源汽車領(lǐng)域仍取得了顯著進(jìn)展。2025年，沃爾沃新能源汽車銷量達(dá)到32.33萬輛，滲透率高達(dá)45.5%，位居傳統(tǒng)豪華品牌之首。更重要的是，沃爾沃平穩(wěn)度過了轉(zhuǎn)型的艱難時(shí)期。公司CEO哈坎·塞繆爾森在2026年初明確表示，沃爾沃的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈利。沃爾沃的目標(biāo)是以電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期息稅前利潤(rùn)率超過8%以及強(qiáng)勁的正向現(xiàn)金流。

展望2026年，沃爾沃將繼續(xù)深化在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。除了EX90和ES90，基于SPA3平臺(tái)的首款車型EX60也將亮相，覆蓋中型SUV、旗艦轎車及旗艦SUV市場(chǎng)。這三款車型均來自純電架構(gòu)，在延續(xù)安全核心優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，全面提升了長(zhǎng)續(xù)航、高壓快充和高階智駕能力。與此同時(shí)，沃爾沃正在推進(jìn)一項(xiàng)降本計(jì)劃。2025年4月，公司宣布了一項(xiàng)180億瑞典克朗的降本增效計(jì)劃，預(yù)計(jì)效果將在2026年顯現(xiàn)。沃爾沃還計(jì)劃在2026年額外削減至少50億瑞典克朗的間接成本與可變成本。

在中國(guó)市場(chǎng)的深度調(diào)整中，沃爾沃將擴(kuò)大與吉利的合作，旨在實(shí)現(xiàn)全球硬件協(xié)同、推動(dòng)中國(guó)技術(shù)的推廣，并合作開發(fā)本地化產(chǎn)品，以降低開發(fā)成本、提升效率。友商的經(jīng)驗(yàn)表明，深化中國(guó)本土化布局的車企往往更具韌性。例如，2025年大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降超50%，但在中國(guó)市場(chǎng)仍穩(wěn)居外資車企銷量首位，其在中國(guó)合資企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9.58億歐元，對(duì)集團(tuán)整體盈利能力起到了一定拉動(dòng)作用。在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，跨國(guó)車企的轉(zhuǎn)型陣痛尚未結(jié)束，2026年仍將面臨多重挑戰(zhàn)，而能否在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，將直接影響其全球格局的成敗。在此背景下，EX90和ES90在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，將對(duì)沃爾沃的戰(zhàn)略走向產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。