吉利汽車在智能駕駛領域邁出重要一步，其自主研發(fā)的“千里浩瀚”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)規(guī)模化交付。截至目前，該系統(tǒng)累計裝車量接近50萬輛，并計劃在2026年突破百萬輛大關。這一進展標志著中國車企在智能駕駛技術商業(yè)化應用方面取得顯著突破。

根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，H5、H7、H9三款核心方案將在年內(nèi)覆蓋40款車型，2025年進一步擴展至七大品牌的96款車型。與之形成對比的是，定位較低的H1、H3方案將逐步退出市場，顯示出吉利聚焦高端智能駕駛技術的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。該系統(tǒng)于2025年3月正式發(fā)布時，即宣布將全系標配高速NOA（導航輔助駕駛）和自動泊車APA功能，并支持360°全姿態(tài)泊車、機械車位自動停放等創(chuàng)新技術。

在技術突破方面，“千里浩瀚”系統(tǒng)創(chuàng)造了多項行業(yè)紀錄：其懸空障礙物感知技術可識別130km/h時速下的突發(fā)障礙，機械臂自動充電功能實現(xiàn)低速代客泊車場景的閉環(huán)應用。更值得關注的是，該系統(tǒng)無需高精地圖即可實現(xiàn)城市NOA全場景通行，這項能力目前僅有少數(shù)國際車企掌握。吉利汽車集團CEO淦家閱在內(nèi)部會議上透露，系統(tǒng)將于2025年啟動海外市場布局，成為首個在海外實現(xiàn)規(guī)模化應用的中國高階輔助駕駛方案。

從技術迭代路徑看，吉利正通過“銀河”系列車型構(gòu)建智能駕駛生態(tài)。全新及改款產(chǎn)品將根據(jù)不同定位，搭載從基礎到高階的多層級輔助駕駛方案。這種“全系覆蓋+精準分層”的策略，既滿足了大眾市場對智能化的需求，也為高端車型提供了差異化競爭力。隨著百萬輛裝車目標的推進，中國車企在全球智能駕駛領域的競爭格局或?qū)⒂瓉硇碌淖償?shù)。