在智電化浪潮重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的當下，寶馬集團憑借百年積淀的技術底蘊與戰(zhàn)略定力，交出了一份穩(wěn)健的2025財年成績單。全年向全球客戶交付2,463,681輛豪華汽車，同比增長0.5%，其中歐洲與美國市場表現(xiàn)強勁，中國繼續(xù)穩(wěn)居集團全球最大單一市場。凈利潤突破70億歐元、利潤率維持在7.7%、實現(xiàn)25億歐元降本成效，這些數(shù)據(jù)印證了寶馬在行業(yè)變革期的抗風險能力與戰(zhàn)略韌性。

BMW M品牌與電動化車型成為2025年業(yè)績增長的雙引擎。M品牌實現(xiàn)連續(xù)14年銷量攀升，全年交付超21.3萬輛，創(chuàng)歷史新高，相當于每售出10輛BMW車型就有1輛為M系列。電動化領域，集團全球純電車型銷量達442,072輛，占總銷量17.9%，即每6輛車中就有1輛為純電動車型。MINI品牌表現(xiàn)尤為突出，其純電車型銷量占比達三分之一，推動品牌整體銷量同比增長17.7%。在歐洲市場，純電與插電式混合動力車型貢獻了40%的銷量，而中國市場純電車型占比持續(xù)高于全球平均水平，成為寶馬電動化轉型的核心增長極。

技術中立戰(zhàn)略是寶馬應對市場分化的關鍵。集團并未押注單一動力形式，而是構建了覆蓋純電、插混與高效燃油的全動力產(chǎn)品矩陣。董事長齊普策強調(diào)：“戰(zhàn)略遠見與長期信譽是寶馬的基因。我們通過技術中立、全球均衡布局與品牌吸引力三大支柱，持續(xù)滿足不同市場的差異化需求。”這種策略使寶馬在行業(yè)波動中保持戰(zhàn)略定力，無需頻繁調(diào)整方向即可穩(wěn)步推進轉型。

2026年成為寶馬新世代戰(zhàn)略的落地之年。以“電動化、數(shù)字化、本土化”為核心，集團依托第六代電驅技術、全新智能架構與本土化研發(fā)體系，計劃在中國市場推出約20款新產(chǎn)品，涵蓋BMW、MINI及摩托車品牌。新世代車型系列將全面覆蓋高端及豪華新能源汽車市場，其中專為中國市場開發(fā)的新世代BMW iX3長軸距版?zhèn)涫懿毮俊＿@款車型集成第六代電驅技術、“駕控超級大腦”等自研科技，并深度融合Momenta智駕算法、阿里大模型等本土資源，在軸距、座艙設計與智能交互方面進行針對性優(yōu)化，預計于北京車展全球首發(fā)，2026年下半年在沈陽投產(chǎn)。

為支撐新世代戰(zhàn)略，寶馬在華構建了全維度創(chuàng)新生態(tài)。研發(fā)端，南京全球信息技術研發(fā)中心聚焦AI、數(shù)字孿生與智能制造，600余名數(shù)字化人才將研發(fā)效率提升30%；生產(chǎn)端，沈陽生產(chǎn)基地成為新世代車型量產(chǎn)核心，本土化供應鏈持續(xù)完善；渠道端，經(jīng)銷商網(wǎng)絡優(yōu)化服務質(zhì)量；生態(tài)端，與寧德時代、阿里巴巴等伙伴展開深度合作。中國研發(fā)團隊被賦予更高決策權，從用戶需求調(diào)研到產(chǎn)品開發(fā)實現(xiàn)全流程本土化，確保技術落地精準匹配中國市場特性。