寶馬正加速推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略，繼推出新世代純電車型i3后，旗艦SUV X7的純電版本iX7也進(jìn)入實(shí)質(zhì)性測(cè)試階段。外媒Carscoops近日捕捉到iX7測(cè)試車的身影，顯示這款家族旗艦SUV即將邁入純電時(shí)代，與燃油版X7形成雙線并行的產(chǎn)品布局。

從設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)看，iX7并未追求顛覆性變革，而是選擇在燃油版X7的基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整。車身保留了標(biāo)志性的雙腎格柵與分體式大燈結(jié)構(gòu)，但通過更簡(jiǎn)潔的曲面線條和隱藏式門把手強(qiáng)化科技感。與面向年輕市場(chǎng)的i3或iX3不同，iX7的電動(dòng)化標(biāo)識(shí)僅體現(xiàn)在封閉式格柵、專屬車型標(biāo)識(shí)以及取消排氣系統(tǒng)等細(xì)節(jié)處，整體輪廓與燃油版保持高度一致，類似寶馬5系與i5、7系與i7的傳承關(guān)系。

技術(shù)層面，iX7將搭載寶馬最新一代電動(dòng)化核心組件。新車采用高能量密度電池組與800V高壓架構(gòu)，充電效率顯著提升。參考iX3超過805公里的續(xù)航表現(xiàn)，配備更大容量電池的iX7有望達(dá)到相近水平。動(dòng)力系統(tǒng)方面，雙電機(jī)四驅(qū)將成為全系標(biāo)配，高性能版本最大功率預(yù)計(jì)突破811馬力，在當(dāng)前豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)中處于主流梯隊(duì)。

生產(chǎn)策略上，寶馬選擇基于現(xiàn)有大型SUV架構(gòu)進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)燃油與電動(dòng)車型的共線生產(chǎn)。這種務(wù)實(shí)路線既控制了研發(fā)成本，又避免了激進(jìn)設(shè)計(jì)可能引發(fā)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)透露，iX7計(jì)劃于2027年正式上市，售價(jià)將突破六位數(shù)門檻，起售價(jià)預(yù)計(jì)不低于10萬(wàn)美元（約合人民幣69萬(wàn)元）。