我國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，產(chǎn)業(yè)格局加速重塑。面對這一變革浪潮，一汽-大眾以“油電混共進全智”戰(zhàn)略為核心，在燃油車智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)突破，通過“油電同智”理念讓傳統(tǒng)燃油車用戶也能享受智能出行帶來的便利與高效。
當下消費者對組合駕駛輔助系統(tǒng)的需求已從“嘗鮮體驗”轉(zhuǎn)向“實用剛需”，長途駕駛減輕疲勞、復(fù)雜路況提升安全成為核心訴求。燃油車用戶對智能輔助系統(tǒng)的期待尤為迫切。基于這一市場洞察，一汽-大眾在推進電動化轉(zhuǎn)型的同時，將燃油車智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新提升至戰(zhàn)略高度，發(fā)布行業(yè)首個“燃油車三步走”智能駕駛路線圖，構(gòu)建覆蓋全場景的智能出行生態(tài)體系。
技術(shù)落地方面，一汽-大眾與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)已實現(xiàn)端到端高速領(lǐng)航NOA功能，在全新探岳L、全新攬境、全新一代速騰L及邁騰2026款等車型上完成搭載。更值得關(guān)注的是，一汽-大眾與華為乾崑智能科技合作的奧迪A5L乾崑智駕版車型，將奧迪百年豪華底蘊、中國制造工藝與華為智能技術(shù)深度融合，重新定義豪華燃油車智能化標準。
在技術(shù)創(chuàng)新過程中，一一汽-大眾始終將安全品質(zhì)作為核心準則。技術(shù)開發(fā)部智駕產(chǎn)品開發(fā)一部部長孫權(quán)強調(diào)：“我們堅持精工標準，融合中國智慧，為燃油車用戶打造值得信賴的智能產(chǎn)品。”以與卓馭科技合作為例，其產(chǎn)品需通過502項嚴苛測試，歷時8個月完成驗證。僅EMC電磁兼容測試就要求承受200V/m高強度干擾，在15kV靜電環(huán)境下保持通訊穩(wěn)定，測試強度達到歐盟標準的十倍。
從實驗室到真實道路，一汽-大眾組合駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)受住了多場景考驗。在封閉測試場地，搭載IQ. Pilot系統(tǒng)的車型面對假人減速帶、雪糕筒改道等極限場景時，憑借慣導(dǎo)雙目傳感器實現(xiàn)障礙物精準識別，在窄路通行、大車側(cè)偏等場景中展現(xiàn)全向感知能力。這些測試項目對應(yīng)窄路會車、施工路段等真實用車場景，驗證了系統(tǒng)的智能響應(yīng)能力。
開放道路實測中，系統(tǒng)表現(xiàn)同樣亮眼。從限速標志精準識別到服務(wù)區(qū)匝道智能進出，再到輕撥轉(zhuǎn)向桿即可完成“無感接管”，一汽-大眾將智能駕駛功能從“可用”提升至“好用”境界。測試數(shù)據(jù)顯示，搭載該系統(tǒng)的燃油車在變道成功率、跟車距離保持等關(guān)鍵指標上已達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
通過清晰的技術(shù)路線與嚴苛的品質(zhì)把控，一一汽-大眾正在打破燃油車與智能時代的隔?邂。其組合駕駛輔助系統(tǒng)不僅讓燃油車擺脫“智能旁觀者”身份，更通過場景化智能解決方案，為傳統(tǒng)燃油車用戶帶來安全從容的全新駕駛體驗。
