在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，廣汽集團(tuán)憑借一系列亮眼成績(jī)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)172.15萬(wàn)輛，終端銷(xiāo)量更是突破181.35萬(wàn)輛，其中節(jié)能與新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比首次超過(guò)50%，達(dá)到51.6%，較上一年提升約6個(gè)百分點(diǎn)，標(biāo)志著其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了根本性?xún)?yōu)化。全年節(jié)能與新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)88.82萬(wàn)輛，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為43.36萬(wàn)輛，占比25.19%；節(jié)能汽車(chē)銷(xiāo)量45.46萬(wàn)輛，占比26.41%。這意味著每售出兩輛廣汽車(chē)，就有一輛是節(jié)能或新能源車(chē)型，徹底改變了過(guò)去燃油車(chē)主導(dǎo)市場(chǎng)的局面。

自主與合資板塊的同步發(fā)力，是廣汽集團(tuán)取得優(yōu)異成績(jī)的關(guān)鍵因素。自主品牌方面，傳祺新能源車(chē)全年銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛，埃安品牌自2025年6月起連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比正增長(zhǎng)。合資品牌中，廣汽豐田節(jié)能與新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27.3%，占比提升至62.2%；廣汽本田在雅閣、皓影等核心車(chē)型上完成燃油、混動(dòng)、插混全動(dòng)力布局，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步提升。

廣汽集團(tuán)的成功并非偶然，而是源于系統(tǒng)性改革與長(zhǎng)期技術(shù)積累。自啟動(dòng)“番禺行動(dòng)”以來(lái)，廣汽在電動(dòng)化賽道上持續(xù)深耕，突破傳統(tǒng)車(chē)企路徑依賴(lài)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展后勁。經(jīng)過(guò)超10年轉(zhuǎn)型，廣汽已進(jìn)入“新能源主導(dǎo)”的發(fā)展階段，營(yíng)收近965.42億元，第四季度銷(xiāo)量超53.78萬(wàn)輛，連續(xù)三個(gè)季度環(huán)比正增長(zhǎng)，市場(chǎng)復(fù)蘇趨勢(shì)明顯。

在技術(shù)領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)構(gòu)建了覆蓋純電（EV）、插混（PHEV）、混動(dòng)（HEV）、增程（REEV）及燃料電池的全能源路線(xiàn)布局。其自研技術(shù)屢獲國(guó)際認(rèn)可：星源增程、第三代混動(dòng)技術(shù)斬獲“世界十佳”稱(chēng)號(hào)，有效解決用戶(hù)續(xù)航焦慮；夸克電驅(qū)2.0刷新行業(yè)效率紀(jì)錄，為車(chē)型性能與續(xù)航提供有力支撐；60Ah以上車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)電池已具備批量制造能力，進(jìn)一步鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

面向未來(lái)，廣汽集團(tuán)將聚焦主干車(chē)型打造，加快啟境GT7、埃安N60等新車(chē)上市，擴(kuò)充“可充可換”換電品類(lèi)，產(chǎn)品矩陣覆蓋主流、高端及新興賽道。隨著混動(dòng)技術(shù)降本、插混車(chē)型放量及純電平臺(tái)成熟，廣汽有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)釋放發(fā)展?jié)撃堋?/p>