比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近日在深圳坪山與媒體交流時(shí)，就新能源汽車(chē)充電技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)發(fā)表了獨(dú)到見(jiàn)解。他強(qiáng)調(diào)，比亞迪始終致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為用戶(hù)提供多元化選擇，無(wú)論是閃充技術(shù)還是換電模式，其核心目標(biāo)都是加速燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

針對(duì)行業(yè)關(guān)注的充電效率問(wèn)題，李云飛指出，換電模式通過(guò)快速更換電池包解決了部分用戶(hù)的補(bǔ)能焦慮，而比亞迪最新推出的閃充技術(shù)則從另一個(gè)維度提供了解決方案。3月5日發(fā)布的第二代刀片電池配合全球量產(chǎn)單槍最大功率1500KW的閃充樁，可實(shí)現(xiàn)充電效率的質(zhì)的飛躍。這項(xiàng)技術(shù)突破與換電模式形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建起更完善的電動(dòng)出行生態(tài)。

根據(jù)比亞迪公布的"閃充中國(guó)"戰(zhàn)略規(guī)劃，到2024年底將建成2萬(wàn)座閃充站、1.8萬(wàn)座社區(qū)閃充站及2000座高速服務(wù)區(qū)閃充站。其中首批1000座高速閃充站計(jì)劃在五一假期前投入使用，形成覆蓋主要交通干線(xiàn)的快速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。這種大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將顯著提升電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行的便利性。

李云飛特別強(qiáng)調(diào)，技術(shù)路線(xiàn)的多樣性不會(huì)阻礙行業(yè)發(fā)展，反而能激發(fā)更多創(chuàng)新可能。比亞迪通過(guò)同時(shí)布局電池技術(shù)、充電設(shè)施和整車(chē)制造，正在構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的電動(dòng)化解決方案。這種立體化的技術(shù)儲(chǔ)備，使企業(yè)能夠根據(jù)不同市場(chǎng)環(huán)境和用戶(hù)需求，靈活調(diào)整產(chǎn)品策略和技術(shù)路線(xiàn)。