近日，汽車動(dòng)力領(lǐng)域迎來(lái)一項(xiàng)重要技術(shù)突破。由吉利與雷諾攜手成立的浩思動(dòng)力，聯(lián)合西班牙石化巨頭Repsol，共同研發(fā)出一款名為H12 Concept的新型混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)在于能夠使用可再生汽油，且百公里油耗低至3.3升，展現(xiàn)出顯著的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)。

作為HR12發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本，H12 Concept在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)創(chuàng)新。其壓縮比提升至17:1，并配備了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、高能點(diǎn)火系統(tǒng)以及降低內(nèi)部摩擦的設(shè)計(jì)。這些改進(jìn)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在使用Repsol提供的可再生燃料時(shí)，燃油消耗較同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)降低40%。若將其搭載于中型車上，與使用傳統(tǒng)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可減少約1.77噸二氧化碳排放，熱效率提升44.2%，環(huán)保效益顯著。

浩思動(dòng)力首席運(yùn)營(yíng)官兼浩思科技首席執(zhí)行官Patrice Haettel表示，H12 Concept的推出證明了高效發(fā)動(dòng)機(jī)與可再生燃料結(jié)合是當(dāng)前減少排放的有效途徑，無(wú)需依賴尚未成熟的技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，單一技術(shù)路線難以快速實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，因此公司倡導(dǎo)技術(shù)中立策略，在電動(dòng)、混動(dòng)、增程以及低碳燃料等多個(gè)領(lǐng)域同步推進(jìn)創(chuàng)新。

除了H12 Concept發(fā)動(dòng)機(jī)，浩思動(dòng)力此前還發(fā)布了兩套混動(dòng)系統(tǒng)，可將現(xiàn)有純電車型改造為增程動(dòng)力。其中，Ultra-Compact系統(tǒng)寬度僅約65厘米，采用P2布局，將電機(jī)安裝在變速器與1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之間；而Performance版本寬度約74厘米，并可在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸增加第二臺(tái)電機(jī)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能和靈活性。

浩思動(dòng)力還透露了未來(lái)研發(fā)方向，表示正在探索開(kāi)發(fā)更小型的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)更緊湊的空間需求，為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的多樣化發(fā)展提供更多可能性。