汽車媒體CarScoops近日發(fā)布了一組在歐洲拍攝的路測照片，主角是法拉利首款純電動車型Luce的原型車。這款備受矚目的超跑正在進(jìn)行緊張的測試工作，盡管車身覆蓋著厚重的偽裝貼紙，但仍能窺見其獨特的設(shè)計語言。

從側(cè)面輪廓來看，測試車采用了對開門設(shè)計，這種通常出現(xiàn)在豪華GT車型上的配置，為Luce增添了幾分優(yōu)雅氣質(zhì)。車頂部分安裝了臨時假面板，刻意抬高了車身高度，同時B柱和C柱區(qū)域被嚴(yán)密遮擋，顯然是為了防止真實車身線條過早曝光。前臉設(shè)計極具未來感，低位布局的主大燈搭配上方的轉(zhuǎn)向燈組，形成獨特的分層效果。由于電動車無需大面積進(jìn)氣格柵，設(shè)計師僅在下方保留了中央開口，使整個前部造型更加簡潔流暢。

內(nèi)飾方面，這款超跑展現(xiàn)了科技與機械美學(xué)的完美融合。前蘋果首席設(shè)計師喬尼·艾維參與打造的座艙，摒棄了當(dāng)下流行的大尺寸聯(lián)屏設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用可旋轉(zhuǎn)的球形關(guān)節(jié)信息娛樂屏幕。駕駛者可以通過金屬手柄自由調(diào)整屏幕角度，這種創(chuàng)新設(shè)計既保證了功能性，又維護了駕駛艙的整潔感。車內(nèi)保留了大量實體控制元件，包括厚實的撥桿、旋鈕，甚至在車頂面板集成了大燈、除霧器和"彈射起步"系統(tǒng)的物理開關(guān)。傳統(tǒng)矩形設(shè)計的啟動鑰匙回歸，讓操作體驗更具儀式感。

動力系統(tǒng)是Luce最引人注目的亮點之一。法拉利為其配備了122千瓦時的液冷電池組，系統(tǒng)電壓高達(dá)880伏，這樣的配置在超跑領(lǐng)域堪稱頂級。三電機驅(qū)動系統(tǒng)可輸出超過1000匹馬力，使車輛從靜止加速到96公里/小時僅需2.5秒，最高時速接近322公里/小時。更令人驚喜的是，在如此強悍的性能表現(xiàn)下，其續(xù)航里程仍能達(dá)到529公里，展現(xiàn)了法拉利在電動化領(lǐng)域的技術(shù)實力。

據(jù)可靠消息，法拉利計劃于2026年5月在意大利舉辦全球發(fā)布會，屆時將正式揭曉Luce量產(chǎn)版的完整設(shè)計。這款承載著品牌電動化轉(zhuǎn)型重任的旗艦車型，能否在保持法拉利傳統(tǒng)駕駛樂趣的同時，開創(chuàng)超跑電動化的新紀(jì)元，值得所有車迷期待。