在新能源浪潮的推動(dòng)下，吉利汽車臨海基地正以創(chuàng)新姿態(tài)書寫著傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的新篇章。這座承載著吉利造車夢(mèng)想的基地，從豪情、美人豹到熊貓等經(jīng)典燃油車型，再到如今銀河系列新能源車型的迭代升級(jí)，始終以技術(shù)突破引領(lǐng)行業(yè)變革。2025年，基地憑借年產(chǎn)30萬輛的現(xiàn)代化產(chǎn)能，助力吉利汽車實(shí)現(xiàn)營收303.5億元的亮眼成績(jī)，在“十四五”收官之年交出了一份高質(zhì)量答卷。

走進(jìn)臨海基地的智能工廠，自動(dòng)化生產(chǎn)線的精密協(xié)作令人驚嘆。沖壓車間內(nèi)，三條全封閉產(chǎn)線以100%自動(dòng)化率運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械臂精準(zhǔn)操控鋼板完成高速?zèng)_壓，每6秒即可成型一個(gè)車身部件；焊裝車間中，568臺(tái)機(jī)械臂在毫厘級(jí)精度下完成7096個(gè)焊點(diǎn)作業(yè)；總裝環(huán)節(jié)，AGV小車智能配送零部件，每輛銀河星艦7 EM-i需通過80余項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)才能下線。基地負(fù)責(zé)人王翀透露：“通過60JPH的生產(chǎn)節(jié)拍優(yōu)化，我們已實(shí)現(xiàn)每分鐘下線一臺(tái)車的產(chǎn)能目標(biāo)。”

作為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“鏈主”企業(yè)，臨海基地正以技術(shù)溢出效應(yīng)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈躍遷。基地自2022年切入新能源賽道后，三年間連續(xù)推出三款爆款車型：2023年打造的中高端智能轎車樹立行業(yè)標(biāo)桿，2024年推出的銀河星艦7 EM-i更以原生電混技術(shù)重新定義SUV市場(chǎng)。這種“一年一爆款”的節(jié)奏，推動(dòng)臨海市新能源汽車及零部件集群規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張——2025年前10個(gè)月，210家規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收296.6億元，同比增長110.8%；前11個(gè)月汽車機(jī)械產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破516.74億元，增速達(dá)47.8%。目前，基地已吸引拓普、永欣等14家核心配套企業(yè)落戶，形成從關(guān)鍵零部件到整車制造的完整生態(tài)鏈。

在全球化布局方面，吉利正以右舵市場(chǎng)為突破口加速出海。2025年9月，銀河星艦7 EM-i在澳大利亞首發(fā)即獲市場(chǎng)熱捧，首月訂單突破1200臺(tái)。目前，該系列已通過76個(gè)國家的認(rèn)證，覆蓋東南亞、歐洲等核心市場(chǎng)，全年海外銷量達(dá)1.8萬輛。政企協(xié)同的物流保障體系為出口提供了堅(jiān)實(shí)支撐：臺(tái)州灣經(jīng)開區(qū)管委會(huì)在去年四季度協(xié)調(diào)6個(gè)臨時(shí)停放區(qū)，解決近萬臺(tái)車輛的中轉(zhuǎn)難題；臺(tái)州綜保區(qū)通過“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”模式，推動(dòng)1145輛新車快速通關(guān)出口。隨著吉利KD項(xiàng)目入駐綜保區(qū)，整車直發(fā)與KD散件并行的雙軌模式將進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)的覆蓋廣度。

從“讓中國汽車跑遍全世界”到“打造每個(gè)人的智能精品車”，吉利臨海基地的轉(zhuǎn)型實(shí)踐印證了傳統(tǒng)車企在新能源時(shí)代的創(chuàng)新可能。這座融合了智能制造、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與全球視野的現(xiàn)代化基地，正成為觀察中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要窗口。