奧迪在高性能SUV領域一直有所布局，旗下Q3和Q8都推出了RS版本，然而Q5的高性能版卻始終缺席，其頂級版本僅停留在SQ5。不過，這一局面或許即將改變，備受期待的RSQ5似乎正加速駛來。

近日，有外媒在德國捕捉到了一臺造型獨特的Q5測試原型車。盡管研發(fā)團隊并未直接在車身上標注RS標識，但諸多細節(jié)還是暴露了它的真實身份。從外觀上看，這臺測試車的前后保險杠配備了夸張的進氣口和小型后擴散器，乍一看與普通SQ5相差無幾。然而，仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，它的輪距明顯比普通SQ5更寬，為了容納更寬的輪距，還加裝了臨時輪眉擴展件。不過在量產(chǎn)階段，這些臨時部件將被奧迪標志性的RS寬體翼子板所取代。

除了輪距和臨時輪眉擴展件，這臺測試車還有更多證據(jù)表明它絕非普通SQ5。它配備了打孔剎車盤，后牌照下方看似粗糙的假網(wǎng)格格柵里，隱藏著兩段金屬排氣尾段。SQ5采用的是雙邊共兩出排氣布局，而奧迪最新的RS車型均配備雙邊橢圓形排氣管，諜照中的排氣樣式正是如此。雖然目前還沒有新款RS5轎車和旅行版上那種夸張的大號鍍鉻裝飾件，但可以預見，在正式發(fā)布時這些細節(jié)都會一一補齊。

RSQ5不僅在外觀上與RS5有諸多相似之處，在動力系統(tǒng)上也有望共享。預計它將直接沿用RS5轎車上那套2.9升雙渦輪混動V6動力總成。這套動力總成將為這臺史上最強Q5帶來630馬力的最大功率和825Nm的峰值扭矩。與現(xiàn)款3.0升輕混Q5的362馬力和550Nm相比，動力提升幅度相當驚人。參考RS5 3.6秒破百的成績，RSQ5的0 - 100公里/小時加速時間預計在3.7秒左右。

不過，RSQ5在動力提升的同時，也面臨著車重增加的問題。與輕混版S5和SQ5不同，RS5是插混車型，其22千瓦時凈電池可提供80公里純電續(xù)航，但旅行版車重達到了2370公斤。如果RSQ5沿用同款電池，車重可能會達到2450公斤左右，純電續(xù)航也會略短一些。在操控性能方面，希望奧迪能夠為RSQ5下放RS5上的新型中央差速器，配合機電式扭矩矢量后橋，有效改善轉(zhuǎn)向不足的問題。同時，最好也能配備RS專屬的后輪漂移模式以及能10秒爆發(fā)最大功率的增壓按鈕。

雖然目前諜照中尚未看到內(nèi)飾，但可以推測它會保留SQ5的核心配置，比如14.5英寸中控觸控屏和11.9英寸奧迪虛擬座艙儀表。同時，新車會加入大量RS專屬運動化細節(jié)，包括包裹性極強的運動座椅、紅色RS專屬方向盤按鍵等。據(jù)悉，這臺性能SUV預計將于今年晚些時候或2027年初正式亮相。