在高性能SUV領(lǐng)域，奧迪一直有著獨(dú)特的布局策略，不過此前在Q5車型上卻存在一個(gè)明顯的“缺口”。盡管奧迪已經(jīng)為Q3和Q8推出了RS版本，但Q5的高性能版始終停留在SQ5，這讓不少車迷感到遺憾。不過，這一局面或許即將改變，因?yàn)镽SQ5似乎正呼之欲出。

近日，有外媒在德國捕捉到了一臺正在測試的Q5原型車，其外觀造型十分兇悍，諸多細(xì)節(jié)透露出它并非普通的SQ5。從外觀上看，這臺測試車的前后保險(xiǎn)杠配備了夸張的進(jìn)氣口以及小型后擴(kuò)散器，乍一看與SQ5有些相似。然而，仔細(xì)觀察便會發(fā)現(xiàn)，它的輪距明顯更寬，甚至需要加裝臨時(shí)輪眉擴(kuò)展件來容納更寬的輪胎。據(jù)推測，在量產(chǎn)階段，這些臨時(shí)件將被奧迪標(biāo)志性的RS寬體翼子板所取代。

除了輪距的差異，這臺測試車還有更多證據(jù)表明它的特殊身份。它配備了打孔剎車盤，后牌照下方看似粗糙的假網(wǎng)格格柵里，隱藏著兩段金屬排氣尾段。要知道，SQ5采用的是雙邊共兩出排氣布局，而奧迪最新的RS車型均配備雙邊橢圓形排氣管，諜照中的排氣樣式正是RS車型的標(biāo)志性特征。雖然目前還沒有新款RS5轎車和旅行版上那種夸張的大號鍍鉻裝飾件，但可以預(yù)見，在正式發(fā)布時(shí)這些細(xì)節(jié)都會得到完善。

在動力方面，RSQ5有望與RS5共享動力總成。預(yù)計(jì)它將搭載RS5轎車上那套2.9升雙渦輪混動V6發(fā)動機(jī)，這套動力系統(tǒng)能夠讓這臺史上最強(qiáng)Q5爆發(fā)出630馬力的最大功率和825Nm的峰值扭矩。與現(xiàn)款3.0升輕混Q5的362馬力和550Nm相比，動力提升幅度堪稱巨大。參考RS5 3.6秒破百的優(yōu)異成績，RSQ5的0 - 100公里/小時(shí)加速時(shí)間預(yù)計(jì)在3.7秒左右。

不過，與輕混版的S5和SQ5不同，RS5是插混車型，其配備的22千瓦時(shí)凈電池可提供80公里的純電續(xù)航。但這也導(dǎo)致其旅行版車重達(dá)到了驚人的2370公斤。如果RSQ5沿用同款電池，車重可能會進(jìn)一步增加至2450公斤左右，純電續(xù)航里程也會相應(yīng)縮短一些。

對于車迷們來說，除了強(qiáng)勁的動力，車輛的操控性能同樣至關(guān)重要。希望奧迪能夠?qū)S5上的新型中央差速器下放到RSQ5上，配合機(jī)電式扭矩矢量后橋，有效改善車輛的轉(zhuǎn)向不足問題。同時(shí)，RS專屬的后輪漂移模式以及能10秒爆發(fā)最大功率的增壓按鈕，若能一并裝備在RSQ5上，無疑會讓這款車的駕駛樂趣更上一層樓。

目前，關(guān)于這臺測試車的內(nèi)飾信息尚未曝光。不過可以推測，它會保留SQ5的核心配置，比如14.5英寸中控觸控屏和11.9英寸奧迪虛擬座艙儀表。同時(shí)，作為一款RS車型，它必然會加入大量專屬的運(yùn)動化細(xì)節(jié)，如包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動座椅、紅色RS專屬方向盤按鍵等，以彰顯其獨(dú)特的身份。據(jù)悉，這款備受期待的性能SUV預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候或2027年初正式亮相。