在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的最新突破。會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福宣布，第二代刀片電池與閃充技術正式發(fā)布，標志著新能源汽車充電效率與低溫性能的雙重難題被徹底攻克，為電動化轉型的“上半場”畫上了完美句號。

比亞迪此次發(fā)布的閃充技術，創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快的充電速度紀錄：從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即使在零下30度的極端低溫環(huán)境下，充電時間也僅比常溫增加3分鐘。這一突破性成果，直擊純電汽車普及的兩大核心痛點——“充電慢”與“低溫充電難”，解決諸多電動化難題，為新能源汽車的規(guī)模化應用掃清了關鍵障礙。

技術層面，比亞迪通過全鏈路離子“閃通”技術體系，在電池正極、負極、電解液等核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)創(chuàng)新，大幅降低電池內阻，從源頭減少產(chǎn)熱。同時，升級后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，進一步提升了電池在極端環(huán)境下的安全性與穩(wěn)定性。王傳福強調：“我們不僅實現(xiàn)了閃充，還確保了能量密度較第一代提升5%以上，搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT續(xù)航里程突破1036公里。”

作為閃充技術的載體，比亞迪全新開發(fā)的1500kW閃充樁成為全球量產(chǎn)單槍功率最大的充電設備。配合超級快放的儲能系統(tǒng)，該充電樁突破了傳統(tǒng)超充樁對電網(wǎng)容量的依賴，且不會對電網(wǎng)造成沖擊，被業(yè)界譽為“對社會最友好的充電解決方案”。比亞迪首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設計，使充電槍線保持懸空狀態(tài)，用戶可輕松左右滑動充電，配合“即插即充、無感支付”功能，徹底解決了傳統(tǒng)充電樁操作繁瑣、體驗不佳的問題。

為加速閃充技術的普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年底前在全國建設2萬座閃充站。其中，1.8萬座將通過“閃充站中站”模式與第三方充電運營商合作共建，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍；2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務區(qū)，確保用戶長途出行無憂。比亞迪承諾，首批1000座高速站將于今年五一假期前建成，讓用戶假期出行“充電自由”。

發(fā)布會上，比亞迪還宣布為所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主提供重磅權益：自交車之日起一年內，可在全國閃充站享受免費閃充服務；期滿后，充電費用將與行業(yè)保持一致，絕不額外加價。第二代刀片電池的質保政策進一步升級，電芯終身保修，容量保持率整體提升2.5%，為用戶提供“用得久、用得省、用得安心”的全生命周期保障。

從2006年提出“三大綠色夢想”，到如今以“光儲充一體”技術引領全球電動化浪潮，比亞迪始終以技術創(chuàng)新為驅動，用實力證明“改變世界”的承諾并非空談。隨著第二代刀片電池與閃充技術的落地，新能源汽車正式邁入“閃充時代”，而比亞迪的全球化布局，也將為全球能源轉型注入強勁動力。