在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅刷新了量產(chǎn)電動(dòng)車的充電速度紀(jì)錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的硬核數(shù)據(jù)，直擊“充電慢”與“低溫充電難”兩大行業(yè)痛點(diǎn)，為新能源汽車電動(dòng)化進(jìn)程按下加速鍵。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“沒(méi)有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池的技術(shù)革新。通過(guò)全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，比亞迪在正極、負(fù)極、電解液等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破，將電池內(nèi)阻大幅降低，從源頭減少產(chǎn)熱。同時(shí)，全溫域智能熱管理系統(tǒng)的升級(jí)，使電池在極端溫度下仍能保持高效散熱，確保閃充與安全的雙重保障。數(shù)據(jù)顯示，第二代刀片電池能量密度較第一代提升5%以上，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航突破1036公里，而電池壽命與質(zhì)保政策也同步升級(jí)——電芯終身保修，容量保持率整體提升2.5%，徹底解決諸多電動(dòng)化難題。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)橫跨電池研發(fā)與整車制造的車企，通過(guò)“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪推出全球量產(chǎn)單槍功率最大的1500kW閃充樁，并配套超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，避免對(duì)電網(wǎng)造成沖擊。更值得一提的是，比亞迪首創(chuàng)“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，使充電槍線保持懸空狀態(tài)，用戶可輕松滑動(dòng)充電，配合“即插即充、無(wú)感支付”的比亞迪閃充APP，徹底顛覆傳統(tǒng)充電體驗(yàn)。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年底前建成2萬(wàn)座閃充站，覆蓋全國(guó)一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，并確保90%城區(qū)用戶5公里內(nèi)可享閃充服務(wù)。高速公路場(chǎng)景同樣被納入規(guī)劃——近三分之一的服務(wù)區(qū)將落地“閃充高速站”，平均每100公里一座，首批1000座將于五一假期前投入使用。比亞迪創(chuàng)新“閃充站中站”模式，允許第三方充電運(yùn)營(yíng)商在現(xiàn)有站點(diǎn)加裝閃充設(shè)備，預(yù)計(jì)年底將通過(guò)合作建成1.8萬(wàn)座閃充站。用戶需求導(dǎo)向的“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃也將開(kāi)啟：只要有4位車主聯(lián)合申請(qǐng)，符合條件的區(qū)域即可規(guī)劃建站，真正實(shí)現(xiàn)“需求在哪，站建在哪”。

發(fā)布會(huì)上，王傳福宣布了一項(xiàng)重磅福利：所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，自交車之日起可享受全國(guó)閃充站1年免費(fèi)充電權(quán)益，期滿后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。這一政策不僅降低了用戶使用成本，更彰顯了比亞迪對(duì)技術(shù)自信的底氣。從哈爾濱到北京的冬季實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪閃充在零下環(huán)境下的充電速度僅比常溫慢3分鐘，這一成果將顯著提升高寒地區(qū)新能源汽車滲透率，推動(dòng)全球電動(dòng)化進(jìn)程邁向新階段。