在深圳大運中心體育館內(nèi)，比亞迪以一場名為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)突破。董事長王傳福宣布，第二代刀片電池與閃充技術(shù)正式問世，不僅創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度的新紀錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽”的極致效率，徹底解決了新能源汽車“充電慢”和“低溫充電難”兩大核心痛點，為電動化轉(zhuǎn)型的“上半場”畫上完美句號。

比亞迪第二代刀片電池的發(fā)布，標志著動力電池技術(shù)進入全新紀元。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池在正極、負極、電解液等關(guān)鍵維度實現(xiàn)突破，內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱顯著減少。配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在零下30度的極端環(huán)境下，充電時間僅比常溫增加3分鐘，徹底打破低溫對充電效率的桎梏。更令人驚嘆的是，第二代刀片電池在實現(xiàn)閃充的同時，能量密度較第一代提升5%以上，搭載該電池的騰勢Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，解決諸多電動化難題的同時，重新定義了“高性能”與“長續(xù)航”的平衡標準。

閃充技術(shù)的實現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的深度協(xié)同。比亞迪作為全球唯一橫跨電池研發(fā)與整車制造的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪自主研發(fā)的1500kW單槍充電樁，配合超級快放的儲能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，成為全球量產(chǎn)功率最大的充電樁。其獨創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計，讓充電槍線實現(xiàn)“零重力”操作，用戶僅需通過APP即可完成“即插即充、無感支付”，徹底顛覆傳統(tǒng)充電體驗。

為加速技術(shù)普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年底前建成2萬座閃充站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電網(wǎng)絡(luò)。其中，“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，首批1000座站點將于五一假期前投入使用，徹底消除用戶長途出行的里程焦慮。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，允許車主集體申請在特定區(qū)域建設(shè)閃充站，真正實現(xiàn)“需求在哪里，充電站就建在哪里”。

發(fā)布會上，王傳福宣布了一項重磅福利：所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，可享受全國閃充站1年免費充電權(quán)益，且后續(xù)收費標準與行業(yè)持平。這一政策不僅降低了用戶的使用成本，更彰顯了比亞迪對技術(shù)可靠性的絕對自信。基于第二代刀片電池在產(chǎn)熱控制與散熱效率上的突破，比亞迪還宣布將電池質(zhì)保的“容量保持率”標準提升2.5%，電芯終身保修政策延續(xù)，為用戶提供從性能到安全的全方位保障。

從2006年提出“三大綠色夢想”到如今“光儲充一體”技術(shù)的落地，比亞迪始終以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，推動全球交通能源革命。第二代刀片電池與閃充技術(shù)的發(fā)布，不僅是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一次里程碑式跨越，更以中國方案為全球電動化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的模板。隨著2027年閃充技術(shù)海外規(guī)模化落地的推進，比亞迪正以“閃充中國”為起點，邁向“閃充星球”的新征程，讓綠色出行成為全人類的共同選擇。