在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這一技術(shù)組合不僅創(chuàng)造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的全球量產(chǎn)最快充電紀(jì)錄，更在零下30度低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)“僅多3分鐘”的極寒充電性能，徹底解決諸多電動(dòng)化難題，為新能源汽車普及掃清最后障礙。

比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池在能量密度、安全性與充電效率上的全面突破。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池包在極端環(huán)境下仍能保持高效散熱，實(shí)現(xiàn)“閃充與安全兼得”。更令人矚目的是，該電池能量密度較第一代提升5%以上，搭載于騰勢(shì)Z9GT車型后，續(xù)航里程突破1036公里，同時(shí)電芯終身保修、容量保持率質(zhì)保提升2.5%，為用戶提供“超長續(xù)航+超長壽命”的雙重保障。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)橫跨電池研發(fā)與整車制造的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪自主研發(fā)的1500kW閃充樁成為全球量產(chǎn)單槍最大功率充電設(shè)備，配合超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，實(shí)現(xiàn)“對(duì)社會(huì)最友好的充電解決方案”。比亞迪首創(chuàng)“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，充電槍線懸空避免纏繞，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無感支付”功能，徹底解決傳統(tǒng)充電樁“槍重、線臟、支付繁瑣”的痛點(diǎn)。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年底前建成2萬座閃充站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，并確保90%城區(qū)用戶5公里內(nèi)即可使用閃充服務(wù)。高速公路網(wǎng)絡(luò)方面，比亞迪將建設(shè)2000座“閃充高速站”，覆蓋近三分之一服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“平均每100公里一座站”的布局，首批1000座站將于五一假期前投入使用。更值得關(guān)注的是，比亞迪推出“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，允許4位車主聯(lián)合申請(qǐng)?jiān)诜蠗l件的區(qū)域建站，真正實(shí)現(xiàn)“用戶需求在哪，站就建在哪”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪還宣布為所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主提供“1年免費(fèi)閃充權(quán)益”，并在免費(fèi)期結(jié)束后保持行業(yè)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步降低用戶使用門檻。這一舉措，結(jié)合電池質(zhì)保政策的升級(jí)與遠(yuǎn)超新國標(biāo)的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，彰顯了比亞迪以技術(shù)普惠推動(dòng)行業(yè)變革的決心。從“充電慢”到“充電如加油”，從“低溫充電難”到“極寒環(huán)境無感差異”，比亞迪用一場(chǎng)發(fā)布會(huì)宣告：新能源汽車電動(dòng)化的“上半場(chǎng)”已完美收官，而這場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的革命，正從中國走向全球。