在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場名為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這場發(fā)布會不僅刷新了行業(yè)對充電速度的認(rèn)知，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的極致性能，直擊純電汽車普及的兩大核心痛點：充電慢與低溫充電難。

比亞迪集團(tuán)董事長王傳福在發(fā)布會上宣布，第二代刀片電池通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等維度實現(xiàn)創(chuàng)新，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，該電池在零下30度環(huán)境下充電時間僅比常溫增加3分鐘，徹底解決諸多電動化難題。更令人矚目的是，其能量密度較第一代提升5%以上，搭載該電池的騰勢Z9GT續(xù)航突破1036公里，實現(xiàn)“閃充”與“長續(xù)航”的兼得。

閃充技術(shù)的實現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)橫跨電池與整車制造的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈作為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪推出全球量產(chǎn)單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級快放的儲能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，避免對電網(wǎng)造成沖擊。其獨創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計，使充電槍線保持懸空狀態(tài)，用戶可輕松滑動充電，實現(xiàn)“即插即充、無感支付”的便捷體驗。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年內(nèi)全國建設(shè)2萬座閃充站。其中，1.8萬座將通過“閃充站中站”模式與第三方充電運營商合作，在現(xiàn)有充電站基礎(chǔ)上加裝設(shè)備；2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一高速公路服務(wù)區(qū)，確保平均每隔100公里就有一座閃充站。比亞迪還承諾，五一前將首批建成1000座高速站，并推出“圓夢建站”計劃——只要有4位車主共同申請，符合條件的區(qū)域即可規(guī)劃建站，真正實現(xiàn)“需求在哪，站就建在哪”。

發(fā)布會上，比亞迪宣布為所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主提供1年免費閃充權(quán)益，且后續(xù)收費與行業(yè)持平。同時，電池質(zhì)保政策再加碼：容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修。這一系列舉措，不僅展現(xiàn)了比亞迪對技術(shù)實力的自信，更凸顯其以用戶為中心的承諾。從超越新國標(biāo)的安全測試，到全球首創(chuàng)的充電樁設(shè)計，比亞迪正以全方位創(chuàng)新重新定義新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)。