對(duì)于越野愛好者而言，蘭德酷路澤FJ的每一次動(dòng)態(tài)都牽動(dòng)著他們的神經(jīng)。此前發(fā)布的全新FJ憑借復(fù)古方盒子造型吸引了不少目光，但2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配置卻讓許多資深玩家心存疑慮。這臺(tái)最大功率122千瓦、峰值扭矩246牛·米的汽油機(jī)，在面對(duì)硬派越野場(chǎng)景時(shí)顯得有些力不從心。不過最近傳來(lái)的消息顯示，豐田終于對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出了重大調(diào)整。

據(jù)海外權(quán)威汽車媒體披露，豐田計(jì)劃為FJ系列引入2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款源自IMV平臺(tái)的成熟動(dòng)力總成，目前已在Hilux皮卡和Fortuner SUV上得到驗(yàn)證。其最大功率達(dá)到150千瓦，峰值扭矩更是突破500牛·米大關(guān)，相比現(xiàn)款汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)扭矩翻倍。更關(guān)鍵的是，這臺(tái)柴油機(jī)在1600-2800轉(zhuǎn)區(qū)間就能輸出最大扭矩，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，對(duì)于攀爬陡坡、脫困等越野場(chǎng)景具有決定性優(yōu)勢(shì)。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)采用6速自動(dòng)變速箱與分時(shí)四驅(qū)的經(jīng)典組合。雖然這套動(dòng)力總成在技術(shù)參數(shù)上不算新潮，但經(jīng)過多年市場(chǎng)檢驗(yàn)的可靠性，恰恰符合硬派越野車對(duì)機(jī)械素質(zhì)的嚴(yán)苛要求。有消息稱，為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，豐田可能為該車型配備48伏輕混系統(tǒng)，這將在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)優(yōu)化啟動(dòng)響應(yīng)速度。

設(shè)計(jì)層面，全新FJ延續(xù)了標(biāo)志性的硬派風(fēng)格。4575mm的車長(zhǎng)配合2580mm軸距，在保證越野通過性的同時(shí)，后整體橋+后差速鎖的配置讓車輛在狹窄空間更具靈活性。設(shè)計(jì)師提供了兩種燈組方案：C形日行燈展現(xiàn)現(xiàn)代科技感，圓形燈組則向經(jīng)典車型致敬。全車黑色防刮包圍與寬大輪眉的組合，時(shí)刻提醒著旁觀者它的越野基因。

生產(chǎn)方面，泰國(guó)工廠承擔(dān)著全新FJ的制造任務(wù)，主要供應(yīng)澳洲和印度市場(chǎng)。日本本土預(yù)計(jì)在今年年中上市，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者何時(shí)能迎來(lái)這款車型，目前尚未有明確時(shí)間表。值得關(guān)注的是，柴油版本可能要等到2029年才會(huì)正式推出，這意味著鐘情柴油機(jī)的買家需要做好長(zhǎng)期等待的準(zhǔn)備。面對(duì)汽油版與柴油版的選擇，不同需求的消費(fèi)者正在展開激烈討論：是立即入手現(xiàn)款享受復(fù)古造型，還是耐心等待扭矩翻倍的柴油猛獸？這個(gè)選擇題正考驗(yàn)著每位越野愛好者的耐心與判斷力。