法拉利官方近日正式揭曉了其首款電動(dòng)跑車的命名——“Luce”，并首次對(duì)外展示了該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及人機(jī)交互系統(tǒng)的創(chuàng)新理念。這款車型憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，迅速吸引了全球汽車愛好者的目光。

“Luce”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)由前蘋果首席設(shè)計(jì)官喬納森·伊夫與知名設(shè)計(jì)師馬克·紐森聯(lián)手打造，兩人通過其創(chuàng)立的LoveFrom創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)，為這款電動(dòng)跑車注入了前所未有的設(shè)計(jì)靈魂。駕駛艙采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，軟件與硬件的同步開發(fā)確保了實(shí)體結(jié)構(gòu)與UI界面的高度統(tǒng)一，營(yíng)造出一種未來感十足的駕駛環(huán)境。材質(zhì)上，100%再生鋁合金的使用，搭配整塊鋁材CNC加工工藝，以及康寧“大猩猩”玻璃的加入，不僅提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，也彰顯了法拉利對(duì)環(huán)保與可持續(xù)性的承諾。

在人機(jī)交互方面，“Luce”秉承了觸感、清晰、直覺三大設(shè)計(jì)原則。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)了實(shí)體按鍵的重要性，認(rèn)為它們能夠增強(qiáng)人與車輛之間的互動(dòng)體驗(yàn)。方向盤采用了簡(jiǎn)化三幅結(jié)構(gòu)，靈感源自20世紀(jì)50-60年代的木質(zhì)Nardi方向盤，整體被巧妙地分為兩個(gè)控制模塊，類似F1賽車的設(shè)計(jì)，使得方向盤相比標(biāo)準(zhǔn)法拉利車型輕了400克，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性與舒適性。

“Luce”還首次在行業(yè)中引入了彩色E-Ink墨水屏鑰匙，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅具有出色的省電性能，還能在鑰匙插入中控臺(tái)后，屏幕顏色由黃色漸變?yōu)楹谏鎏砹艘环菘萍寂c時(shí)尚的融合感。中控屏幕則配備了球形轉(zhuǎn)軸，可以自由調(diào)整朝向駕駛員或副駕駛，配合掌托設(shè)計(jì)，讓操作更加輕松自如。右側(cè)的多功能球形表則集成了時(shí)鐘、計(jì)時(shí)器、指南針和彈射起步指南等多種功能，而頂部左側(cè)的第二塊屏幕則專注于顯示時(shí)速、功率等高級(jí)參數(shù)，中部大屏則負(fù)責(zé)展示CarPlay、空調(diào)和參數(shù)設(shè)置等信息，整體布局既實(shí)用又美觀。

對(duì)于“Luce”的設(shè)計(jì)，喬納森·伊夫表示，這款車型在車身比例上將展現(xiàn)出獨(dú)特的體量感，外觀風(fēng)格將與內(nèi)飾一樣大膽而激進(jìn)。然而，他也坦言，將這樣一款全新車型推向公眾視野，難免會(huì)感到一絲“焦慮”。馬克·紐森則補(bǔ)充說，這個(gè)項(xiàng)目雖然帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，但也賦予了他們前所未有的設(shè)計(jì)自由。

據(jù)了解，“Luce”作為法拉利首款純電車型，定位為四門四座GT車型，離地高度與Purosangue相近，搭載了先進(jìn)的四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。盡管法拉利尚未公布更多外觀細(xì)節(jié)，但此前曝光的測(cè)試車均覆蓋了厚重偽裝，引發(fā)了外界對(duì)這款電動(dòng)跑車外觀的無限遐想。目前，“Luce”仍處于預(yù)熱階段，但已經(jīng)足以讓全球汽車愛好者翹首以盼。