海外汽車媒體CarScoops近日披露了一組Jeep Avenger中期改款車型的冬季路試諜照，這款Jeep旗下尺寸最小的SUV迎來全面升級。新車基于升級后的CMP/eCMP平臺打造，預(yù)計2027年初正式推向市場，重點優(yōu)化了外觀細節(jié)、內(nèi)飾質(zhì)感及動力系統(tǒng)三大核心領(lǐng)域。

內(nèi)飾設(shè)計在延續(xù)現(xiàn)款布局的基礎(chǔ)上實現(xiàn)多項突破。方向盤、A柱揚聲器及門把手等核心部件保持原有位置，但中央島臺區(qū)域新增手機無線充電面板，物理按鍵功能預(yù)計得以保留。中控信息娛樂屏幕成為最大亮點，尺寸有望突破現(xiàn)款10.1英寸的限制，搭載Uconnect 5智能車機系統(tǒng)。針對用戶反饋的內(nèi)飾質(zhì)感問題，Jeep計劃在波蘭工廠投產(chǎn)的新車型中大規(guī)模采用軟性材質(zhì)，替代此前觸感生硬的硬質(zhì)塑料飾件，全面提升座艙豪華感。

動力系統(tǒng)升級聚焦環(huán)保法規(guī)與性能平衡。為應(yīng)對即將實施的歐7排放標準，現(xiàn)款1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機將進行技術(shù)優(yōu)化。歐7標準雖未大幅調(diào)整主要污染物限值，但引入更嚴格的測試標準：顆粒物檢測粒徑從23納米收緊至10納米，新增剎車粉塵和輪胎微塑料排放限制。受此影響，純內(nèi)燃機版本及手動變速箱或?qū)⑼顺鯝venger產(chǎn)品線，取而代之的是集成48V輕混技術(shù)的e-DCT雙離合變速箱方案。該系統(tǒng)在變速箱內(nèi)部集成21kW電機、逆變器及皮帶啟動發(fā)電機，實現(xiàn)動力與能效的雙重提升。

四驅(qū)版本（4xe）采用更先進的電動化架構(gòu)，在后軸額外配備21kW電機。該電機可在低速行駛時實現(xiàn)前后軸50:50扭矩分配，增強越野性能；當車速超過90公里/小時后自動斷開連接，降低高速能耗。這套動力組合既滿足嚴苛的排放法規(guī)，又保留了Jeep品牌標志性的四驅(qū)能力，展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企在電動化轉(zhuǎn)型中的技術(shù)積淀。