上汽集團(tuán)近日宣布，其全資子公司上汽金控將聯(lián)合國(guó)投先導(dǎo)、湖南金芙蓉、國(guó)孚領(lǐng)航等機(jī)構(gòu)，共同發(fā)起設(shè)立上海尚頎尚成二號(hào)私募投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。該基金首期認(rèn)繳規(guī)模達(dá)25億元，其中上汽金控出資10億元，旨在通過(guò)資本運(yùn)作推動(dòng)新能源與智能技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

根據(jù)規(guī)劃，基金將重點(diǎn)布局固態(tài)電池、全棧電子架構(gòu)、數(shù)字底盤(pán)及芯片國(guó)產(chǎn)化等核心賽道，同時(shí)拓展人工智能、具身智能、算力芯片等前沿技術(shù)方向。這一戰(zhàn)略布局與上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)期技術(shù)積累形成協(xié)同效應(yīng)，為其產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)提供資本支持。

在固態(tài)電池領(lǐng)域，上汽集團(tuán)已取得關(guān)鍵進(jìn)展。2025年11月，其合作方清陶動(dòng)力位于上海安亭的全固態(tài)電池產(chǎn)線正式貫通，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)電池規(guī)模化生產(chǎn)線的落地。按照計(jì)劃，2026年將啟動(dòng)全固態(tài)電池樣車(chē)測(cè)試，2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。這一技術(shù)突破有望解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航與安全性的核心痛點(diǎn)，為行業(yè)樹(shù)立新的標(biāo)桿。

同期，上汽集團(tuán)與清陶能源聯(lián)合研發(fā)的半固態(tài)電池技術(shù)已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。2025年12月，全新MG4半固態(tài)安芯版正式交付市場(chǎng)。該車(chē)型搭載的半固態(tài)電池系統(tǒng)通過(guò)材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在能量密度、安全性及循環(huán)壽命上實(shí)現(xiàn)顯著提升，為純電緊湊型車(chē)市場(chǎng)注入新活力。

從產(chǎn)品參數(shù)看，MG4半固態(tài)安芯版車(chē)身尺寸為4395/1842/1551毫米，軸距達(dá)2750毫米，兼顧城市通勤與家庭出行需求。車(chē)內(nèi)配備15.6英寸懸浮中控屏，集成高通驍龍8155芯片與MG×OPPO智行車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，支持多場(chǎng)景智能交互。動(dòng)力系統(tǒng)采用前置單電機(jī)布局，最大功率120千瓦，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)530公里，有效緩解用戶里程焦慮。