近日，smart汽車在充電服務領域做出重要調整，與星星充電、特來電、小桔充電等多家第三方充電運營商的合作正式終止。此前，這些企業(yè)的充電站點在smart汽車App的充電地圖中占據重要位置，車主可通過積分抵扣充電費用，其中smart自營站最高可實現100%抵扣，其他站點最高抵扣比例達80%。然而，目前這些企業(yè)的充電站已從App中消失，用戶無法再通過該平臺查找或使用相關服務。

針對這一變化，smart內部人士回應稱，合作終止主要源于協(xié)議到期等客觀因素。為保障用戶充電體驗的穩(wěn)定性，公司已與吉利控股集團旗下的浩瀚能源達成合作。自2026年1月1日起，部分第三方充電樁因合作到期陸續(xù)退出服務網絡，而浩瀚能源的優(yōu)質充電資源將作為替代方案接入平臺，為用戶提供更可靠的充電選擇。

浩瀚能源成立于2021年，是吉利在新能源補能領域的重要布局。公司初期專注于極氪品牌充電業(yè)務，2025年戰(zhàn)略升級后，業(yè)務范圍擴展至吉利全品牌乘用車充電運營體系。同年12月，吉利銀河、極氪和領克三大品牌的充電地圖完成與浩瀚能源的對接；2026年1月12日，蓮花跑車也宣布接入其服務網絡。盡管smart尚未正式發(fā)布相關公告，但App充電地圖已顯示浩瀚能源的站點資源。

作為吉利與奔馳的合資品牌，smart的電動化轉型始于2019年。當時，吉利收購smart50%股權，并推動其向純電動方向轉型。2020年，雙方成立智馬達公司，各持股50%，明確由奔馳負責產品設計、吉利承擔工程研發(fā)的合作模式。此后，smart陸續(xù)推出精靈#1、精靈#3、精靈#5三款純電動車型，覆蓋緊湊型至中型SUV市場。然而，激烈的市場競爭下，其2025年中國市場累計銷量僅約2.7萬輛，同比下滑6.9%，市場表現未達預期。

為應對挑戰(zhàn)，smart計劃在2026年推出兩款全新戰(zhàn)略車型。其中，雙座車型smart#2基于品牌自研的ECA架構打造，將于下半年在歐洲首發(fā)；另一款插電混動豪華掀背轎跑smart#6EHD則專為中國市場設計，計劃年中發(fā)布。公司還將加速全球化布局，2026年計劃進入第40個海外市場，進一步擴大市場覆蓋范圍。

此次充電服務合作調整，被視為smart資源聚焦的重要舉措。盡管浩瀚能源的充電樁數量目前仍不及特來電、星星充電等頭部企業(yè)，但其發(fā)展勢頭迅猛。截至目前，浩瀚能源已在全國213座城市上線2028座自建充電站，其中超快充站1190座、超快充樁5349根。公司計劃2026年將超快充樁保有量提升至1萬根以上，2027年建成3000座自建站和1.5萬根自建樁。

目前，smart汽車App仍與快電、云快充、國家電網、中石化、蔚來等第三方充電樁企業(yè)保持合作。同時，公司已建立自營充電網絡，包括800V超快充、快充和目的地充電站，品牌共享站覆蓋全國160余個城市，擁有超1000個充電站點。這一多層次充電服務體系，或將成為smart提升用戶粘性的關鍵支撐。