在汽車(chē)工業(yè)的百年長(zhǎng)河中，有些品牌如流星般璀璨卻短暫，而有些則以經(jīng)典設(shè)計(jì)在車(chē)迷心中留下永恒印記。英國(guó)跑車(chē)品牌杰森（Jensen）正試圖以全新姿態(tài)重返賽道——這家曾因財(cái)務(wù)困境沉寂半個(gè)世紀(jì)的企業(yè)，近日宣布將推出基于定制鋁合金底盤(pán)打造的現(xiàn)代雙門(mén)跑車(chē)，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言直接承襲自品牌最具標(biāo)志性的1966-1976款攔截者（Interceptor）跑車(chē)。

新車(chē)的核心亮點(diǎn)在于對(duì)品牌DNA的深度挖掘。從官方發(fā)布的側(cè)面輪廓剪影可見(jiàn)，環(huán)繞式后擋風(fēng)玻璃這一經(jīng)典元素被重新演繹，配合流暢的車(chē)身線(xiàn)條，既保留了初代車(chē)型的復(fù)古韻味，又融入了現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。值得注意的是，這款車(chē)將成為杰森國(guó)際汽車(chē)公司（JIA）自2010年重組以來(lái)首款完全原創(chuàng)的車(chē)型——此前該品牌主要業(yè)務(wù)是對(duì)初代攔截者進(jìn)行升級(jí)改裝，例如換裝通用汽車(chē)LS3/LT4機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方確認(rèn)將搭載"定制化V8發(fā)動(dòng)機(jī)"，但明確表示不會(huì)自主研發(fā)。結(jié)合品牌歷史，這款引擎極有可能延續(xù)與美國(guó)車(chē)企的合作模式。初代攔截者曾采用克萊斯勒440立方英寸（7.2升）V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而其衍生車(chē)型FF跑車(chē)更在1966年開(kāi)創(chuàng)性地搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比奧迪Quattro技術(shù)早誕生14年。不過(guò)目前尚不清楚新車(chē)是否會(huì)延續(xù)后驅(qū)布局，或是重新啟用四驅(qū)技術(shù)。

這款定位超豪華的跑車(chē)將采用純手工打造，生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)位于英國(guó)本土，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將控制在極低水平。雖然具體售價(jià)尚未公布，但參考其全鋁底盤(pán)研發(fā)成本、定制化動(dòng)力系統(tǒng)以及限量生產(chǎn)模式，業(yè)界普遍預(yù)測(cè)其定價(jià)將遠(yuǎn)超主流豪華跑車(chē)，甚至可能對(duì)阿斯頓·馬丁DB12等車(chē)型構(gòu)成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)——這種獨(dú)特性不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更在于其"純機(jī)械操控體驗(yàn)"的定位，在電子輔助系統(tǒng)泛濫的當(dāng)下顯得尤為珍貴。

杰森的復(fù)興之路并非一帆風(fēng)順。2001年該品牌曾推出S-V8跑車(chē)，搭載福特野馬同款4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，試圖與TVR等英倫跑車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)，但僅一年后便因資金鏈斷裂宣告破產(chǎn)。此次新車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)對(duì)初代車(chē)型"油老虎"特性的改進(jìn)——初代攔截者百公里油耗高達(dá)19.6升，在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)苛的今天，如何平衡性能與能效將成為重大挑戰(zhàn)。