通用汽車(chē)正全力推進(jìn)第六代小排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作，并計(jì)劃為其投入巨額資金。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將成為雪佛蘭科爾維特等車(chē)型的核心動(dòng)力，還將以?xún)煞N不同尺寸規(guī)格亮相，其中較大排量的版本或?yàn)檫@款經(jīng)典跑車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。

據(jù)技術(shù)資料顯示，第六代LS6發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)6.7升，采用鋁制缸體結(jié)構(gòu)，配備頂置氣門(mén)設(shè)計(jì)，并整合了直噴與端口燃油噴射雙重技術(shù)。這一配置使其在動(dòng)力輸出與燃油效率之間尋求平衡。有消息稱(chēng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將率先搭載于2027款科爾維特Grand Sport車(chē)型，隨后可能擴(kuò)展至凱迪拉克CT5-V Blackwing等高性能轎車(chē)。后者作為凱迪拉克旗下的性能旗艦，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求極為嚴(yán)苛，6.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的引入或?qū)⑦M(jìn)一步強(qiáng)化其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

通用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)歷程可追溯至2013年，當(dāng)時(shí)第五代小排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)正式投入使用。而第六代產(chǎn)品的研發(fā)則始于更早階段，并于2023年進(jìn)入實(shí)質(zhì)性投資階段。當(dāng)年，通用汽車(chē)宣布向弗林特發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)部門(mén)注入5.79億美元資金，用于新發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線建設(shè)與技術(shù)升級(jí)。今年以來(lái)，公司進(jìn)一步追加投資，以加速研發(fā)進(jìn)程并確保技術(shù)落地。

從性能參數(shù)來(lái)看，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)有望實(shí)現(xiàn)顯著突破。現(xiàn)款5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出355馬力與383磅英尺扭矩，6.2升版本則提升至420馬力與460磅英尺扭矩，機(jī)械增壓版本更可達(dá)682馬力與653磅英尺扭矩。通用汽車(chē)承諾，新發(fā)動(dòng)機(jī)將在保持或提升動(dòng)力的同時(shí)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。不過(guò)，公司尚未明確是否會(huì)為其引入電氣化技術(shù)。盡管通用近期調(diào)整了部分電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略，但混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，因此部分車(chē)型仍可能配備電動(dòng)輔助系統(tǒng)以增強(qiáng)性能或效率。

根據(jù)規(guī)劃，第六代V8發(fā)動(dòng)機(jī)將于2027年首先應(yīng)用于通用汽車(chē)的全尺寸皮卡車(chē)型，隨后逐步推廣至其他產(chǎn)品線。此前有傳聞稱(chēng)，5.7升排量版本或被雪佛蘭Silverado 1500等車(chē)型采用，以填補(bǔ)市場(chǎng)對(duì)中小排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。這一策略表明，通用汽車(chē)正通過(guò)多元化動(dòng)力布局，覆蓋從跑車(chē)到皮卡的全場(chǎng)景用車(chē)需求。