東風(fēng)汽車近日宣布，旗下全球首款配備獨立北斗智能通訊定位終端的量產(chǎn)乘用車——東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01正式發(fā)布，并完成首批500臺新車交付。這一成果標(biāo)志著東風(fēng)在“北斗+汽車”規(guī)模化應(yīng)用領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，實現(xiàn)了獨立北斗系統(tǒng)在乘用車與商用車領(lǐng)域的全面覆蓋。

為實現(xiàn)技術(shù)自主可控，東風(fēng)汽車基于天元架構(gòu)構(gòu)建了硬件平臺化與軟件模塊化開發(fā)體系，聯(lián)合中國信科等10家科研機構(gòu)及企業(yè)組成產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟，成功突破獨立北斗芯片與模組的核心技術(shù)瓶頸。通過國產(chǎn)化替代，智能終端的國產(chǎn)化率提升至90%，徹底擺脫了對GPS系統(tǒng)的依賴，為車輛定位與通信安全提供了堅實保障。

東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01在技術(shù)鏈上實現(xiàn)了全自主突破，涵蓋芯片模組研發(fā)、智能終端設(shè)計、系統(tǒng)集成及整車匹配等環(huán)節(jié)。搭載獨立北斗系統(tǒng)后，車輛定位性能顯著提升，尤其在亞太地區(qū)展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。北斗系統(tǒng)憑借廣覆蓋、高精度的信號特性，即使在偏遠山區(qū)或信號薄弱區(qū)域，仍能確保車輛通信穩(wěn)定、位置實時可追蹤，大幅提升了運營安全性和用戶使用體驗。

在動力與續(xù)航方面，該車搭載行業(yè)首個方形CTP無模組量產(chǎn)電池，能量密度較傳統(tǒng)方案提升3%，電池包體積縮小10%。電池提供50.82kWh和61.24kWh兩種容量選擇，CLTC工況下續(xù)航里程分別達445km和530km。全系標(biāo)配液冷電池溫控系統(tǒng)，可在-30℃至55℃的極端溫度環(huán)境下維持電池最佳工作狀態(tài)，配合寬溫域高效熱泵技術(shù)，綜合續(xù)航提升30%，即使在-30℃的嚴寒條件下仍能正常運行。

東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01的推出，不僅展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為全球用戶提供了更安全、更可靠的出行解決方案。隨著北斗系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的深度應(yīng)用，東風(fēng)汽車正持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新，助力中國智造邁向更高水平。