在國(guó)產(chǎn)新能源汽車蓬勃發(fā)展、消費(fèi)市場(chǎng)趨于理性的雙重影響下，海外豪華汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的處境愈發(fā)艱難。曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等超豪華品牌，銷量大幅下滑，部分車型甚至出現(xiàn)腰斬。為應(yīng)對(duì)這一局面，不少超豪華品牌開始在價(jià)格上做出讓步，其中瑪莎拉蒂的Grecale Folgore更是以30多萬(wàn)、40萬(wàn)元的終端售價(jià)，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，成為不少消費(fèi)者接近超豪華品牌的難得機(jī)會(huì)。

Grecale Folgore作為瑪莎拉蒂旗下首款純電中型SUV，在動(dòng)力性能上表現(xiàn)亮眼。它基于400V平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代105度大容量電池，前后雙電機(jī)組合可輸出558Ps的總馬力，峰值扭矩高達(dá)820N·m，百公里加速僅需4.1秒。不過(guò)，在能耗控制方面，這款車卻稍顯遜色。WLTC工況下，其續(xù)航里程僅為533公里，與特斯拉及國(guó)內(nèi)眾多純電車型相比，存在明顯差距。

在舒適性與操控性方面，Grecale Folgore展現(xiàn)出了超豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。作為一款原指導(dǎo)價(jià)90萬(wàn)級(jí)別的車型，它配備了空氣懸掛系統(tǒng)，支持懸掛高低和軟硬的調(diào)節(jié)，為車輛提供了良好的舒適性和基本的操控保障。

然而，在駕駛輔助功能上，Grecale Folgore的表現(xiàn)卻不盡如人意。標(biāo)配狀態(tài)下，僅提供定速巡航功能。若想獲得更高階的駕駛輔助體驗(yàn)，消費(fèi)者需額外支付3.8萬(wàn)元選裝高級(jí)駕駛輔助套件。該套件包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、交叉路口碰撞輔助系統(tǒng)以及方向盤加熱功能。但令人費(fèi)解的是，方向盤加熱功能出現(xiàn)在這一選項(xiàng)中，顯得有些突兀，引發(fā)不少消費(fèi)者質(zhì)疑其合理性。

外觀設(shè)計(jì)上，Grecale Folgore延續(xù)了瑪莎拉蒂品牌的經(jīng)典風(fēng)格，彰顯出獨(dú)特的意式美學(xué)。標(biāo)志性的三叉戟車標(biāo)、不規(guī)則造型的大燈以及家族化的前臉設(shè)計(jì)，使其具有極高的辨識(shí)度。車身尺寸修長(zhǎng)，整體比例協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出優(yōu)雅大氣的氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，Grecale Folgore并未追隨國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌追求科技感的潮流，而是堅(jiān)持傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大量真皮和碳纖維材料的應(yīng)用，營(yíng)造出強(qiáng)烈的高級(jí)感，但液晶儀表和中控屏的科技感相對(duì)較弱，在當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)顯得有些落后。

如今，Grecale Folgore以30多萬(wàn)、40萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)于喜愛瑪莎拉蒂品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。然而，從產(chǎn)品力角度來(lái)看，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)眾多純電SUV車型在性能、配置等方面均具備明顯優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需在品牌價(jià)值與產(chǎn)品實(shí)力之間做出權(quán)衡。