在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，元戎啟行CEO周光受邀出席并發(fā)表演講，重點介紹了公司在輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新突破。面對行業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)階段面臨的挑戰(zhàn)，元戎啟行提出以基座模型為核心的新一代技術(shù)架構(gòu)，推動輔助駕駛從單一功能升級向系統(tǒng)性認(rèn)知進(jìn)化轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng)依賴小模型開發(fā)路徑，在復(fù)雜場景中常出現(xiàn)性能波動，導(dǎo)致用戶信任度難以建立。周光指出，下一階段行業(yè)競爭焦點將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)認(rèn)知能力，而非單純算法優(yōu)化。元戎啟行構(gòu)建的基座模型通過統(tǒng)一架構(gòu)整合駕駛決策、場景理解和行為評估三大核心能力，借助更大規(guī)模模型、更高質(zhì)量數(shù)據(jù)及更高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)機(jī)制，實現(xiàn)系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化。數(shù)據(jù)顯示，該體系使數(shù)據(jù)迭代周期從5天縮短至12小時，顯著提升運(yùn)行效率。

在規(guī)模化落地方面，元戎啟行已形成覆蓋多算力平臺與車型的產(chǎn)品矩陣。目前搭載其城市NOA方案的量產(chǎn)車輛突破30萬輛，主動安全系統(tǒng)累計真實道路運(yùn)行里程超13億公里，用戶駕駛時長達(dá)4480萬小時。這些海量數(shù)據(jù)為基座模型優(yōu)化提供關(guān)鍵支撐，形成"數(shù)據(jù)-模型-體驗"的良性循環(huán)。

根據(jù)規(guī)劃，2026年元戎啟行將實現(xiàn)輔助駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)交付超100萬輛，同時將MPCI指標(biāo)提升至1000公里以上，用戶高頻使用率突破50%。公司首席科學(xué)家阮翀（前DeepSeek研發(fā)負(fù)責(zé)人）將在北京車展首次公開演講，系統(tǒng)闡釋基座模型與物理AI的融合路徑。這位多模態(tài)技術(shù)專家的加入，標(biāo)志著元戎啟行在底層技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域邁入新階段，具體展位信息將于近期公布。