在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，飛書產(chǎn)品副總裁洪濤發(fā)表演講，深入剖析了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的演變。他指出，隨著行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，企業(yè)間的較量已從單純的動力性能比拼，轉(zhuǎn)向涵蓋產(chǎn)品創(chuàng)新、算力儲備、技術(shù)突破與組織效能的綜合競爭。這一轉(zhuǎn)型為中國本土管理軟件的崛起創(chuàng)造了歷史性機遇，有望催生具有全球影響力的數(shù)字化解決方案。

據(jù)最新行業(yè)報告顯示，在2025年新能源乘用車銷量前十品牌中，七成已采用飛書項目作為核心管理工具。該平臺在軟件研發(fā)管理SaaS領(lǐng)域占據(jù)46.8%市場份額，在IPD管理細(xì)分市場更以68.6%的占有率穩(wěn)居首位。洪濤強調(diào)，面對整車研發(fā)復(fù)雜度呈指數(shù)級攀升的挑戰(zhàn)，飛書項目通過"All in One"一體化方案，成功打破軟硬件研發(fā)的協(xié)同壁壘，使不同專業(yè)團(tuán)隊能在統(tǒng)一平臺實時追蹤項目進(jìn)度。

以阿維塔汽車的實踐為例，該企業(yè)通過飛書項目構(gòu)建了覆蓋需求分析到產(chǎn)品上市的全流程管理體系，不僅沉淀出1400項整車標(biāo)準(zhǔn)，更將需求分析周期壓縮90%。其創(chuàng)新引入的AI虛擬質(zhì)量工程師，能夠基于研發(fā)數(shù)據(jù)自動生成解決方案，實現(xiàn)從被動響應(yīng)到主動預(yù)防的質(zhì)變。這種智能化轉(zhuǎn)型使質(zhì)量管控效率獲得顯著提升。

在智能駕駛領(lǐng)域，飛書項目已成為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。知名企業(yè)Momenta基于該平臺開發(fā)了50余個專業(yè)插件，日均API調(diào)用量突破120萬次，實現(xiàn)測試任務(wù)一鍵下發(fā)車端，路測效率提升達(dá)十倍。其打造的ASPICE解決方案已通過國際主機廠認(rèn)證，并被豐田上海研發(fā)中心用于構(gòu)建動態(tài)法規(guī)庫，確保研發(fā)全流程合規(guī)性。

針對電動化轉(zhuǎn)型需求，飛書項目為供應(yīng)鏈企業(yè)提供了數(shù)字化質(zhì)量管控方案。汽車熱管理龍頭銀輪股份通過全流程數(shù)字化改造，將關(guān)鍵交付物固化為在線模板，形成可追溯的質(zhì)量鏈路。該模式使其VDA審核成本降低70%，研發(fā)周期縮短20%，為高韌性供應(yīng)鏈建設(shè)提供了范本。

面對車企組織架構(gòu)日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)，飛書項目通過流程可視化設(shè)計破解協(xié)同難題。區(qū)別于傳統(tǒng)研發(fā)工具的高使用門檻，該平臺采用類Excel操作界面與圖形化流程圖，將用戶反饋、法務(wù)合規(guī)、研發(fā)處理等環(huán)節(jié)納入統(tǒng)一管理體系。非技術(shù)人員可直觀掌握問題處理進(jìn)度，有效減少信息傳遞損耗，提升組織整體運行效率。

洪濤特別指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革正在創(chuàng)造獨特價值閉環(huán)：軟件工具通過服務(wù)產(chǎn)業(yè)積累先進(jìn)流程經(jīng)驗，產(chǎn)業(yè)實踐反哺軟件構(gòu)建技術(shù)壁壘。這種雙向賦能機制，為培育具有國際競爭力的數(shù)字化生態(tài)奠定了基礎(chǔ)。飛書項目將持續(xù)深化與產(chǎn)業(yè)鏈的合作，共同探索管理軟件的中國方案。