海外汽車媒體“Carscoops”近日披露了一組福特未量產(chǎn)的三排座純電SUV原型車照片，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。這組圖片由福特前高管道格?菲爾德通過領(lǐng)英平臺低調(diào)發(fā)布，隨后福特官方發(fā)言人向《The Drive》證實(shí)，該車正是2024年項(xiàng)目終止的純電SUV研發(fā)原型，目前已被轉(zhuǎn)為技術(shù)驗(yàn)證車，為下一代福特純電車型提供設(shè)計參考。

從設(shè)計語言來看，這款原型車與福特現(xiàn)有車型形成鮮明對比。車身采用極致空氣動力學(xué)造型，車頭呈現(xiàn)圓潤的流線型，前擋風(fēng)玻璃傾角極大，與修長的車頂線條自然銜接。車身側(cè)面延續(xù)了Mustang Mach-E的極簡風(fēng)格，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂相得益彰，車尾則采用近乎垂直的切割設(shè)計。這種整體造型與國內(nèi)新勢力品牌理想汽車的MEGA車型存在相似之處，均展現(xiàn)出對低風(fēng)阻系數(shù)的極致追求。

在性能規(guī)劃方面，這款七座車型曾被福特寄予厚望。官方資料顯示，其純電續(xù)航里程原計劃超過350英里（約563公里），并配備6分鐘補(bǔ)能100英里（約161公里）的直流快充技術(shù)。更引人注目的是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還曾規(guī)劃增程式版本，續(xù)航里程可達(dá)550英里（約885公里）。這些技術(shù)指標(biāo)在當(dāng)時的純電SUV市場具有顯著競爭力。

盡管項(xiàng)目最終未能進(jìn)入量產(chǎn)階段，但福特并未完全放棄純電市場布局。據(jù)內(nèi)部人士透露，福特目前正在研發(fā)多款平價純電車型，其中包括售價約3萬美元的電動皮卡項(xiàng)目。這款原型車積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，特別是空氣動力學(xué)設(shè)計和快充技術(shù)，將持續(xù)影響福特未來的純電產(chǎn)品開發(fā)方向。