近日，奔馳C級(jí)純電版車型的路試諜照頻繁曝光，引發(fā)廣泛關(guān)注。這款代號(hào)C級(jí)EQ的新車此前已通過(guò)官方預(yù)告圖揭開部分面紗，如今偽裝程度更低的測(cè)試車在德國(guó)街頭現(xiàn)身，預(yù)示其正式發(fā)布進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

從最新諜照可見，新車延續(xù)了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭雖仍覆蓋部分偽裝，但發(fā)光式全封閉格柵與星型元素大燈的布局已清晰可見。引擎蓋采用柔和的弧形設(shè)計(jì)，中部隆起的線條為前臉增添力量感。車身側(cè)面輪廓流暢，風(fēng)擋玻璃傾角較大，車頂線條向后逐漸收窄，整體造型兼具優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。測(cè)試車提供兩種門把手設(shè)計(jì)，包括傳統(tǒng)樣式與隱藏式平推方案，輪轂造型也呈現(xiàn)多樣化選擇。

部分原型車配備了運(yùn)動(dòng)化套件，黑色車窗飾條、側(cè)裙及后視鏡外殼搭配大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車尾設(shè)計(jì)同樣引人注目，肌肉感十足的后輪拱與一體式擾流板形成呼應(yīng)，圓潤(rùn)的后保險(xiǎn)杠下方隱藏著擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)。尾燈組采用圓形設(shè)計(jì)，內(nèi)部星型圖案與前臉元素形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾方面雖未獲得完整諜照，但參考同平臺(tái)SUV車型的布局，新車或?qū)⑻峁┤N屏幕配置方案：入門版采用10.25英寸儀表盤搭配14英寸中控屏；中配車型升級(jí)為MBUX超聯(lián)屏，新增14英寸副駕娛樂屏；頂配版本則搭載寬度橫貫整個(gè)儀表臺(tái)的39.1英寸超大聯(lián)屏，科技感拉滿。座椅布局與材質(zhì)選用預(yù)計(jì)將延續(xù)奔馳一貫的豪華標(biāo)準(zhǔn)，提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱通風(fēng)功能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，參考GLC EQ的配置推測(cè)，C級(jí)EQ可能搭載94kWh電池組，雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合輸出功率達(dá)483馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3秒，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。在WLTP工況下，其續(xù)航里程預(yù)計(jì)為673公里。奔馳還計(jì)劃推出后驅(qū)版本以降低入門門檻，某版本車型的續(xù)航里程甚至有望突破800公里，但與寶馬i3的900公里續(xù)航仍存在差距。

隨著測(cè)試進(jìn)程的推進(jìn)，奔馳C級(jí)EQ的發(fā)布時(shí)間愈發(fā)臨近。根據(jù)奔馳官方規(guī)劃，2024年將推出16款新車型，其中純電動(dòng)車型占據(jù)6席。作為品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，C級(jí)EQ的登場(chǎng)將進(jìn)一步豐富奔馳新能源產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更多高端電動(dòng)轎車選擇。