保時捷正緊鑼密鼓地測試一款性能更強的Taycan車型，這款新車有望重新奪回紐北最速量產(chǎn)四門電車的桂冠。此前，這一紀錄已被小米SU7 Ultra量產(chǎn)版以7分04秒957的成績打破，而保時捷Taycan Turbo GT在2024年創(chuàng)下的7分07秒55的紀錄因此被超越。

從最新曝光的諜照來看，這款測試車在外觀設(shè)計上進行了顯著升級。其空氣動力學(xué)套件明顯受到保時捷911 GT3 RS的啟發(fā)，整體造型更加接近量產(chǎn)狀態(tài)。前擾流板經(jīng)過重新設(shè)計，取消了賽車風格的支架固定方式，顯得更加精致。寬大的輪拱護板不僅適配了更寬的輪距，還在前輪后方新增了散熱開口，以提升高速行駛時的散熱效率。車尾部分，夸張的大尺寸擾流板和擴散器設(shè)計進一步增強了車輛的下壓力，有助于提升操控穩(wěn)定性。

在動力性能方面，這款更強版本的Taycan預(yù)計將超越現(xiàn)有Taycan Turbo GT的1019馬力。作為參考，Taycan Turbo GT量產(chǎn)版搭載前后雙電機，最大功率達760千瓦（1034馬力），最大扭矩為1300牛·米。其0-100km/h加速時間僅為2.3秒，在魏斯阿赫組件的加持下可縮短至2.2秒，0-200km/h加速時間為6.4秒，最高車速可達305km/h。如此強勁的動力表現(xiàn)，讓這款新車在性能上有了與小米SU7 Ultra一較高下的資本。

目前，保時捷尚未確認這款更強版本的Taycan是否會掛上RS標識。如果成真，它將成為保時捷首款獲得RS后綴的電動車型，進一步豐富保時捷的電動車產(chǎn)品線。隨著測試的深入，這款新車有望在不久的將來正式亮相，并再次向紐北紀錄發(fā)起沖擊。