比亞迪在長沙工廠迎來又一歷史性時刻——全球首臺第二代騰勢D9正式下線，標(biāo)志著這家中國新能源汽車巨頭累計產(chǎn)量突破1600萬輛。作為科技豪華旗艦MPV，第二代騰勢D9不僅承載著比亞迪技術(shù)創(chuàng)新的集大成，更成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新階段的象征性產(chǎn)品。從首輛新能源汽車到第1600萬輛的跨越，比亞迪用十余年時間書寫了中國汽車工業(yè)從追趕者到領(lǐng)跑者的蛻變史。

2025年，比亞迪以460萬輛的年銷量登頂中國汽車市場冠軍，海外銷量更突破104萬輛，產(chǎn)品覆蓋全球119個國家和地區(qū)，在多個市場斬獲新能源汽車銷量桂冠。這份成績單的背后，是長期堅持"技術(shù)為王"的戰(zhàn)略定力——全年研發(fā)投入達634億元，累計投入超2400億元，構(gòu)建起覆蓋電池、電機、電控等核心領(lǐng)域的專利壁壘。2026年3月發(fā)布的第二代刀片電池與閃充技術(shù)，成功攻克"充電慢"和"低溫充電難"兩大行業(yè)痛點，配合年底將在全國布局的2萬座閃充站，正式宣告新能源汽車電動化上半場競爭的終結(jié)。

作為首款搭載第二代刀片電池的量產(chǎn)車型，第二代騰勢D9在續(xù)航與充電效率上實現(xiàn)革命性突破。插混版純電續(xù)航達401公里，純電版更突破800公里大關(guān)，配合"5分鐘充好、9分鐘充飽"的極速補能技術(shù)，即使在零下30℃的極端環(huán)境下，充電時間僅增加3分鐘。這款預(yù)售價38.98萬-48.98萬元的旗艦MPV，全系標(biāo)配具備自主強化學(xué)習(xí)能力的天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)，通過全閉環(huán)端到端架構(gòu)實現(xiàn)駕駛策略的持續(xù)進化。中排零壓云絨座椅采用百萬級豪華標(biāo)準(zhǔn)打造，配合全新設(shè)計的智能座艙，重新定義了高端新能源MPV的價值標(biāo)桿。

從底盤架構(gòu)到空間布局，從安全性能到智能交互，第二代騰勢D9在30余項核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面升級。這款凝聚比亞迪最新技術(shù)成果的旗艦車型，不僅展現(xiàn)了中國品牌在新能源領(lǐng)域的硬實力，更通過"長續(xù)航+閃充"的黃金組合，為用戶帶來"充電自由、時間自由、出行自由"的無焦慮體驗。第1600萬輛新能源汽車的下線，既是比亞迪發(fā)展歷程中的里程碑，更是全球消費者對中國新能源汽車技術(shù)認(rèn)可的生動注腳。隨著技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)加速，這家中國車企正以全新姿態(tài)重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。