在新能源汽車成為市場(chǎng)焦點(diǎn)的當(dāng)下，榮威品牌卻在其20周年之際，以一款燃油車榮威i6作為核心產(chǎn)品亮相，引發(fā)了行業(yè)廣泛關(guān)注。這一決策不僅打破了“新能源車獨(dú)占鰲頭”的固有印象，更凸顯了榮威對(duì)燃油車市場(chǎng)的深度洞察與堅(jiān)定信心。
“燃油車同樣可以承載這個(gè)時(shí)代的特征。”榮威品牌負(fù)責(zé)人張亮在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)汽車工業(yè)在供應(yīng)鏈和科技領(lǐng)域的進(jìn)步，不應(yīng)僅服務(wù)于新能源車，更應(yīng)讓所有用戶共享。”他以智能化為例，指出榮威i6搭載了高通驍龍8155芯片、豆包深度推理大模型，并配備了懷擋設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的手車互聯(lián)功能，甚至實(shí)現(xiàn)了雙開(kāi)屏投屏，這些配置通常只出現(xiàn)在高端新能源車型中。
張亮進(jìn)一步解釋了“新能源反哺燃油”的研發(fā)邏輯。他提到，純電轎車因電池布局導(dǎo)致頭部空間受限的問(wèn)題，曾迫使團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化斷面、采用高強(qiáng)鋼和玻璃頂?shù)燃夹g(shù)手段，將空間“搶”了回來(lái)。如今，這些經(jīng)驗(yàn)被成功應(yīng)用于榮威i6，使其在空間表現(xiàn)上遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車。
榮威i6的定價(jià)策略同樣引人注目。6.59萬(wàn)元的起售價(jià)，如何實(shí)現(xiàn)“有料不貴”？上汽乘用車榮威事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)漾用“省油耐久、長(zhǎng)長(zhǎng)久久”八個(gè)字概括了產(chǎn)品核心。他坦言，過(guò)去受限于成本，許多配置如缸內(nèi)直噴、大屏和8155芯片等，在燃油車上難以實(shí)現(xiàn)。但此次，榮威i6不僅配備了同級(jí)最大的15.6英寸2.5K中控屏，還采用了PPC包覆軟材質(zhì)、電子懷擋和主駕50W手機(jī)無(wú)線風(fēng)冷快充等高端配置，軟包面積達(dá)9.86㎡，覆蓋率高達(dá)75.49%。
在舒適性方面，榮威i6同樣不遺余力。云逸電動(dòng)沙發(fā)支持前排雙座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)和加熱功能，其中通風(fēng)設(shè)計(jì)為吸風(fēng)式，避免直吹帶來(lái)的不適。車身尺寸為4767×1828×1498mm，軸距達(dá)2755mm，后排頭部空間985mm、膝部空間97mm，即使身高1.8米的乘客也能輕松翹起二郎腿。
動(dòng)力與油耗表現(xiàn)是榮威i6的另一大亮點(diǎn)。搭載同級(jí)最強(qiáng)的1.5L自吸缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar汽油直噴系統(tǒng)，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，綜合油耗僅為5.96L/100km，實(shí)測(cè)平均油耗更低至4.26L/100km。以每年行駛2萬(wàn)公里、油價(jià)8.86元/L計(jì)算，每年可為用戶節(jié)省約1700元。
面對(duì)“如何平衡配置、品質(zhì)與價(jià)格”的提問(wèn)，張亮表示，這需要精準(zhǔn)洞察用戶需求，而非簡(jiǎn)單堆料。榮威i6聚焦空間、油耗與平順動(dòng)力、智能化、越級(jí)質(zhì)量與耐久性、品質(zhì)與設(shè)計(jì)五大維度，力求做到極致。他透露，供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)讓榮威敢于將激光焊接、PPC軟包等高端技術(shù)下放至國(guó)民級(jí)產(chǎn)品中。
渠道下沉與耐久品質(zhì)是榮威i6市場(chǎng)策略的另一關(guān)鍵。錢(qián)漾指出，智能化不僅是產(chǎn)品亮點(diǎn)，更是銷售工具。銷售顧問(wèn)可通過(guò)演示8155芯片的流暢度和豆包大模型的連續(xù)對(duì)話能力，讓用戶親身感受燃油車的智能升級(jí)。同時(shí)，榮威正與經(jīng)銷商合作，將渠道下沉至縣城、村鎮(zhèn)，甚至“趕大集”的場(chǎng)景，讓產(chǎn)品觸達(dá)更多潛在用戶。
在耐久性方面，榮威i6經(jīng)歷了2.8萬(wàn)公里、等效日常行駛16萬(wàn)公里的高強(qiáng)度驗(yàn)證，涵蓋高環(huán)、石子路、比利時(shí)路等多種惡劣路況。車身采用“六縱六橫”框架結(jié)構(gòu)，頂蓋焊接為德系同款激光焊接工藝，并配備360全景影像和AI補(bǔ)盲功能，確保雨夜、窄巷等場(chǎng)景下的安全駕駛。
當(dāng)被問(wèn)及混動(dòng)規(guī)劃時(shí)，張亮透露，上汽在混動(dòng)技術(shù)上擁有深厚積累，尤其在歐洲市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。榮威將在混動(dòng)領(lǐng)域推出重磅產(chǎn)品，具體細(xì)節(jié)將于今年20周年系列活動(dòng)中逐步揭曉。他笑稱：“每次活動(dòng)都會(huì)有意想不到的大動(dòng)作，絕不敷衍。”
在新能源車狂飆突進(jìn)的背景下，榮威選擇以一款“有料、省油、耐久”的燃油車開(kāi)啟品牌20周年新篇章。這既是對(duì)燃油車市場(chǎng)的堅(jiān)守，也是對(duì)技術(shù)普惠的實(shí)踐。正如錢(qián)漾所言：“買(mǎi)車還是大件，我們希望用戶買(mǎi)回去不會(huì)后悔，甚至二手車轉(zhuǎn)手也能用得舒心。”
