在日產(chǎn)近期舉辦的愿景發(fā)布會上，多款新車的亮相引發(fā)了廣泛關(guān)注。從跨界車型到SUV，各類車型的更新信息紛紛公布，其中包括Juke、Rogue（奇駿/X-Trail）、Terra（途達(dá)/Xterra）等。然而，真正成為焦點并低調(diào)搶盡風(fēng)頭的，卻是一款經(jīng)典轎車的回歸——Skyline即將以全新姿態(tài)投入量產(chǎn)，成為品牌下一階段的重要布局。

新一代Skyline將取代自2014年推出后幾乎未進(jìn)行大改的V37世代車型。新車定位為日本市場主力車型，與面向北美市場的全新Terra等車型形成互補(bǔ)。盡管如此，其意義早已超越單一市場，成為全球車迷關(guān)注的焦點。日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩在發(fā)布會上通過一組預(yù)告圖，首次揭開了這款轎車的神秘面紗。

從預(yù)告圖來看，新車延續(xù)了經(jīng)典的三廂轎車輪廓，同時融入了大量復(fù)古設(shè)計元素。前臉設(shè)計借鑒了日產(chǎn)Skyline C10的經(jīng)典風(fēng)格，窄條幅式格柵搭配銳利的大燈組，營造出更具攻擊性的視覺效果。后輪拱采用外擴(kuò)式立體造型，并帶有“Skyline”專屬標(biāo)識，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動基因。車尾部分，圓形四眼LED燈組向日產(chǎn)GT-R R34與R35致敬，而尾燈整體造型則源自Skyline R30與R31，雙色涂裝更增添了懷舊氛圍。

關(guān)于動力系統(tǒng)，目前官方尚未公布具體細(xì)節(jié)，但據(jù)日本方面消息，新車將沿用現(xiàn)款Skyline V37的后驅(qū)平臺，并進(jìn)行升級優(yōu)化。電氣化已成為趨勢，新車預(yù)計將搭載混動系統(tǒng)，以滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。更引人關(guān)注的是，有傳聞稱日產(chǎn)經(jīng)典的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)或?qū)⒒貧w。這款發(fā)動機(jī)此前已搭載于日產(chǎn)Skyline 400R與日產(chǎn)Z車型，若用于高性能版Skyline，無疑將進(jìn)一步鞏固其運(yùn)動轎車的地位。

據(jù)消息人士透露，全新Skyline有望于2027年在日本正式上市。底盤方面，新車預(yù)計將與下一代英菲尼迪Q50共享架構(gòu)，而后者將更早登陸美國市場，其設(shè)計與技術(shù)走向也將為新一代Skyline提供參考。本次發(fā)布會并未提及備受期待的日產(chǎn)GT-R R36。此前規(guī)劃曾將其定位為搭載固態(tài)電池的純電動跑車，但近期報道顯示，日產(chǎn)目前正考慮改用混動方案。