近日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在一場公開活動中關于車輛碰撞測試的表述引發(fā)了廣泛關注。3月19日晚，小米正式發(fā)布新一代SU7車型，雷軍在介紹車輛安全性能時，用“60+60=120”的通俗說法解釋了相對速度碰撞測試的原理，卻意外成為輿論焦點。

雷軍當時表示：“當兩輛以60公里每小時速度行駛的車輛發(fā)生對向碰撞時，其相對時速達到120公里。這種碰撞產(chǎn)生的能量是標準測試工況的1.44倍，相當于一輛車以120公里時速直接撞墻。”這一表述迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)熱議，部分網(wǎng)友對“120公里時速撞墻”的類比提出質疑，認為可能誤導公眾對車輛安全性的理解。

面對輿論反饋，雷軍于3月21日午間通過社交媒體公開致歉。他承認在解釋“相對速度120公里每小時碰撞”時存在口誤，額外添加了“相當于120公里時速撞墻”的表述，并感謝網(wǎng)友的指正。這一回應體現(xiàn)了企業(yè)對技術表述嚴謹性的重視，也平息了部分爭議。

據(jù)行業(yè)專家分析，車輛碰撞測試中，相對速度碰撞與固定障礙物碰撞的能量計算方式存在差異。雷軍最初的表述旨在強調SU7在極端工況下的安全性能，但類比方式可能不夠精準。此次事件也反映出公眾對汽車安全技術的關注度持續(xù)提升，企業(yè)需在技術傳播中更加注重表述的準確性。