近日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺公開致歉，就此前在新品發(fā)布會上關(guān)于碰撞測試的表述失誤作出說明。他表示，在解釋“兩車以60km/h相對速度碰撞”時，錯誤地將場景類比為“120km/h時速撞墻”，這一說法引發(fā)了網(wǎng)友廣泛討論。

事件源于3月19日晚的小米汽車新品發(fā)布會。雷軍在介紹新一代SU7的安全性時提到，當兩輛測試車以60km/h的相對速度對撞時，碰撞能量相當于標準測試工況的1.44倍。但他在表述過程中，將這一專業(yè)場景簡化為“120km/h撞墻”，導(dǎo)致部分觀眾對測試標準產(chǎn)生誤解。隨后，雷軍在微博中澄清：“感謝網(wǎng)友指正，確實是我口誤了。”

作為小米汽車首款迭代車型，新一代SU7此次推出了標準版、Pro版和Max版三個配置，售價區(qū)間為21.99萬元至30.39萬元。該車型在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、智能座艙及駕駛輔助功能等方面進行了全面升級，成為發(fā)布會的核心亮點。

市場反饋方面，小米汽車官方數(shù)據(jù)顯示，新一代SU7上市后僅34分鐘便收獲1.5萬臺鎖單量，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。此次口誤事件雖引發(fā)短暫爭議，但未對產(chǎn)品熱度造成明顯影響，消費者關(guān)注點仍集中在車型性能與價格優(yōu)勢上。

業(yè)內(nèi)人士分析，汽車碰撞測試的專業(yè)表述需嚴謹區(qū)分“相對速度”與“單車速度”，雷軍的失誤反映了技術(shù)傳播中簡化表述的風(fēng)險。此次事件也為科技企業(yè)跨界造車提供了警示：在強調(diào)用戶體驗的同時，需更加注重技術(shù)細節(jié)的準確傳達。