新款阿維塔12近日開啟預(yù)售，共推出7款車型，價格區(qū)間為29.99萬至43.99萬元。其中，增程版起售價29.99萬元，純電版起售價30.99萬元。盡管價格較老款略有上浮，但新車在配置上的全面升級，讓不少消費(fèi)者認(rèn)為物有所值。

硬件配置的提升固然重要，但軟件調(diào)校同樣不容忽視。新款阿維塔12搭載的華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，其實(shí)際表現(xiàn)如何，還需通過試駕來驗(yàn)證。不過，從內(nèi)飾方面的改進(jìn)來看，新車顯然更注重用戶體驗(yàn)的提升。

內(nèi)飾升級是新款阿維塔12的一大亮點(diǎn)。此前，老款車型的全觸控設(shè)計(jì)雖科技感十足，但在實(shí)際駕駛中盲操不便，飽受車主詬病。此次改款，實(shí)體車窗按鍵回歸，方向盤上新增語音喚醒和一鍵加速實(shí)體按鍵，車門板也增設(shè)機(jī)械開關(guān)和開放式儲物格，這些改動讓操作更加便捷。

除了這些細(xì)節(jié)改進(jìn)，新車在安全性和舒適性方面也下足了功夫。門板扶手區(qū)域的應(yīng)急拉手結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)一步升級。車頂內(nèi)襯采用天鵝絨材質(zhì)，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。后排新增的AVATR MAG磁吸拓展接口，為后期加裝各種配件提供了可能，增加了車輛的實(shí)用性。

車機(jī)系統(tǒng)方面，新款阿維塔12融入了MoLA大模型，語音助手的理解能力得到顯著提升。老款車型中“小塔”有時聽不懂人話的問題，有望在新款中得到徹底解決。

在動力選擇上，新款阿維塔12延續(xù)了增程與純電的雙路線策略。純電版電池容量為94.53kWh，CLTC續(xù)航可達(dá)755km，對于有家用充電樁的用戶來說，續(xù)航焦慮基本不存在。增程版電池容量為52kWh，CLTC純電續(xù)航為356km，既可當(dāng)作純電車使用，也能在長途旅行中通過發(fā)動機(jī)介入發(fā)電，消除續(xù)航擔(dān)憂。這種雙動力布局，滿足了不同用戶的需求。

阿維塔的設(shè)計(jì)一直備受爭議。喜歡的人認(rèn)為其碟翼式前臉、無后舷窗的設(shè)計(jì)極具未來感，在電動車市場中獨(dú)樹一幟；不喜歡的人則覺得其過于激進(jìn)，后排空間壓抑，實(shí)用性不足。此次改款，阿維塔并未試圖迎合所有人的喜好，而是選擇強(qiáng)化“精致科技”的標(biāo)簽，讓原本喜歡它的人更加喜愛。

在競爭激烈的新能源市場中，阿維塔12選擇了一條不同的道路。它不參與價格戰(zhàn)，而是通過技術(shù)代差來建立自己的優(yōu)勢。四激光雷達(dá)、華為乾崑ADS 4、三電機(jī)900多匹馬力等硬核配置，讓它在同級別車型中脫穎而出。

隨著預(yù)售的開啟，新款阿維塔12也引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。后續(xù)上市時價格是否會有調(diào)整？預(yù)售權(quán)益能否延續(xù)？智駕系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)如何？這些問題，都有待市場來解答。