當(dāng)汽車從單純的出行工具進(jìn)化為能深度理解用戶需求的智能伙伴，未來(lái)的出行場(chǎng)景將迎來(lái)顛覆性變革。想象一下，在擁堵的晚高峰中，只需對(duì)車輛說(shuō)一句“避開(kāi)擁堵路段，找個(gè)能看湖景的地方休息，再買杯熱咖啡且無(wú)需下車取貨”，車輛便能自主規(guī)劃路線、完成服務(wù)預(yù)訂，甚至通過(guò)智能交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程代勞。這種跨越數(shù)字與物理邊界的出行體驗(yàn)，正隨著智己汽車最新技術(shù)的發(fā)布逐步成為現(xiàn)實(shí)。

支撐這一變革的核心技術(shù)之一，是智己汽車自主研發(fā)的“全線控靈蜥數(shù)字底盤”。該底盤通過(guò)全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將信號(hào)傳遞至動(dòng)作執(zhí)行的響應(yīng)時(shí)間縮短至20毫秒，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提速4倍以上，實(shí)現(xiàn)“半圈即打滿”的極致操控體驗(yàn)。更值得關(guān)注的是，其采用航空級(jí)三重安全冗余設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效概率低于10FIT——這一數(shù)據(jù)意味著即使從石器時(shí)代持續(xù)駕駛至今，系統(tǒng)仍能保持可靠運(yùn)行。此前，該底盤已通過(guò)中汽中心可靠性挑戰(zhàn)，在高速故障、極端溫差沖擊等極限工況下均表現(xiàn)穩(wěn)健，為AI智能體的全域掌控提供了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)。

在智能駕駛領(lǐng)域，智己與Momenta聯(lián)合推出的IM AD ZETA系統(tǒng)，標(biāo)志著“物理AI”正式上車。該系統(tǒng)搭載最新一代強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，性能上限較現(xiàn)有模型提升最高20倍，直接面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)。通過(guò)云端世界模型與車端大算力平臺(tái)的協(xié)同，IM AD ZETA經(jīng)歷了億萬(wàn)次“試錯(cuò)-反饋”循環(huán)，使AI能夠自主習(xí)得最優(yōu)駕駛策略，實(shí)現(xiàn)“先預(yù)判、再行動(dòng)”的類人決策能力。這一技術(shù)突破不僅讓L2級(jí)輔助駕駛實(shí)現(xiàn)跨代際升級(jí)，更通過(guò)L4級(jí)模型能力的降維賦能，帶來(lái)“從模仿人類到超越人類”的駕駛體驗(yàn)。

全球頂尖開(kāi)源大模型“千問(wèn)”的首次量產(chǎn)上車，則進(jìn)一步拓展了車輛的智能邊界。依托阿里技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢(shì)，千問(wèn)大模型為車輛賦予了自然語(yǔ)言理解與邏輯推理能力，并直連高德、支付寶、飛豬等高頻生活服務(wù)，成為真正的“萬(wàn)物聚合入口”。其獨(dú)特之處在于，千問(wèn)不僅能實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)智駕域與底盤域，實(shí)現(xiàn)“一句話控車”，更通過(guò)深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，提供個(gè)性化服務(wù)。例如，車輛可記憶用戶偏好的座椅角度、音樂(lè)類型甚至常去的咖啡店，上車即自動(dòng)調(diào)整至最佳狀態(tài)，打造“老管家式”的貼心關(guān)懷。

即將于3月26日發(fā)布的智己LS8，將成為這一系列技術(shù)的集大成者。作為“2026年超強(qiáng)8系”代表車型，LS8不僅將重新定義30萬(wàn)元內(nèi)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更通過(guò)全域智能技術(shù)的融合，為用戶帶來(lái)超越想象的出行體驗(yàn)。從“人適應(yīng)車”到“車適應(yīng)人”的轉(zhuǎn)變，不僅展現(xiàn)了智己汽車在具身智能賽道的領(lǐng)先地位，更推動(dòng)了中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)向更高階邁進(jìn)。