新款SU7正式登場，此次共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版及Max版三款車型，指導(dǎo)價在21.99 - 30.39萬元之間。與以往年度小改不同，新款SU7在三電系統(tǒng)、底盤操控、智能駕駛以及安全配置等多個核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位升級，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。

續(xù)航能力一直是消費者關(guān)注的重點，新款SU7在這方面表現(xiàn)亮眼。其最長續(xù)航可達(dá)CLTC 902km，其中Pro版以902km的續(xù)航成績在同級車型中占據(jù)領(lǐng)先地位。在充電方面，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版升級為752V高壓平臺，最大充電倍率為3.5C；Max版則采用897V高壓平臺，最大充電倍率高達(dá)5.2C，大大縮短了充電時間，提升了使用便利性。動力系統(tǒng)上，新車全系標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速提升至22000rpm，電驅(qū)CLTC綜合效率較此前提升1.5%。標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版最大功率為235kW（320Ps），Max版綜合功率達(dá)到288kW（690Ps），動力強(qiáng)勁，滿足不同消費者的駕駛需求。

底盤方面的升級同樣顯著。新款SU7搭載小米蛟龍底盤，實現(xiàn)軟硬件深度融合。Pro、Max版標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架 + CDC可變阻尼減振器，全系標(biāo)配前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架、后265mm寬胎以及四活塞固定卡鉗。軟件上，對制動腳感、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸架系統(tǒng)調(diào)校進(jìn)行了優(yōu)化，新增智能底盤預(yù)瞄與抬升、暈車舒緩模式、濕滑路面AI多模態(tài)監(jiān)測功能，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和安全性。新車還升級了濕滑模式，并且能在濕滑路面通過AI監(jiān)測主動提醒駕駛員開啟該模式。

在被動安全配置上，新款SU7不遺余力。車身90.3%采用高強(qiáng)鋼及鋁合金材質(zhì)，內(nèi)嵌式防滾架以及四車防撞梁采用2200MPa超強(qiáng)鋼，為車身提供了堅固的保護(hù)。全系升級為9個安全氣囊，在后排新增兩個側(cè)氣囊，全方位保障車內(nèi)人員的安全。電池包底部增加專門涂層，防撞性能得到提升；底盤前部新增1500MPa防刮底橫梁，有效防護(hù)電池包安全。新車全系標(biāo)配三重冗余車外車門把手，冗余電源分別來自大電池 + DCDC、小電池和布置于二排座椅下方的備份電源，三個冗余電源均可支持四門解鎖。日常狀態(tài)下，門把手采用電動解鎖方式；發(fā)生碰撞且車輛收到碰撞信號時，門鎖會自動切換至機(jī)械解鎖模式，用力外拉即可機(jī)械開門；極端情況下，即使大小電池同時斷電，門把手依然保留純機(jī)械解鎖能力。

智能駕駛領(lǐng)域，新款SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載算力為700TOPS的輔助駕駛芯片，全系標(biāo)配4D毫米波雷達(dá)以及Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)。全新升級的小米XLA認(rèn)知大模型，支持多模態(tài)、更高效、更可控的輔助駕駛體驗。用戶可以通過語音控制輔助駕駛進(jìn)行車距調(diào)節(jié)、變道等操作，還能語音輸入目的地并漫游尋找車位。Xiaomi HAD增強(qiáng)版在端到端輔助駕駛的基礎(chǔ)上，引入“強(qiáng)化學(xué)習(xí) + 世界模型”的大模型訓(xùn)練方法，實現(xiàn)了縱向加減速更絲滑、橫向變道更果斷、路口選擇更精準(zhǔn)的三大體驗升級。

外觀方面，新款SU7整體設(shè)計語言基本延續(xù)老款，但配色更新成為一大亮點。新車提供9種顏色選擇，包括卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑，滿足消費者多樣化的審美需求。同時，還有5款內(nèi)飾顏色、6款輪轂設(shè)計可供選擇。新車前包圍格柵造型經(jīng)過微調(diào)，使車頭看起來更加犀利精致。

車內(nèi)，新款SU7帶來全新的“暗夜黑”內(nèi)飾主題配色。拼色Nappa真皮方向盤、大幅增加的軟包覆蓋面積，配合環(huán)抱式設(shè)計的三層光效氛圍燈，營造出豪華且舒適的座艙環(huán)境。小米澎湃智能座艙也進(jìn)行了升級，車機(jī)系統(tǒng)更加流暢，開機(jī)、啟動、升級速度更快。超級小愛深度語音控車可覆蓋車控95%功能，全新升級的小愛陪伴功能能感知情緒、自然對話，全新升級的模糊語義導(dǎo)航理解準(zhǔn)確、規(guī)劃合理。全系標(biāo)配車外語音，支持聲紋識別，既好用又安全，還支持連續(xù)說、邊走邊說等功能。

在細(xì)節(jié)布局上，小米結(jié)合用戶反饋對中控島臺區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計。原本縱向排列的按鍵與杯架改為橫向排列，提升了操作便利性與空間利用率。方向盤按鍵設(shè)計也進(jìn)行了微調(diào)，手感與盲操體驗得到提升，并加入金屬裝飾，增添了精致感。座椅方面，新增的菱形縫線提升了舒適度，前排座椅支撐性提升24%，坐墊舒適性提升33%，后排座椅高頻接觸面填充增加20mm，久坐更舒適，同時還支持18向調(diào)節(jié)運動座椅。

為了回饋消費者，在首銷期內(nèi)，官方為標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版提供了價值4.4萬元的首發(fā)權(quán)益，包括副駕駛零重力座椅、25揚聲器音響系統(tǒng)、后排移動控制屏、電動前行李廂。針對MAX版，除以上權(quán)益外，還增加了車載冰箱、碳纖維套件等總計6.9萬元的配置。在3月22日24點之前，消費者可以修改已經(jīng)鎖定版本的選配，交付周期不變；還可以支付2萬元定金進(jìn)行鎖單準(zhǔn)新車，鎖單后1 - 5周即可交付。