小米集團董事長兼CEO雷軍近日通過《答網(wǎng)友問（第二集）》集中回應了公眾對小米汽車的諸多疑問，涵蓋產品迭代、技術升級及市場反饋等核心議題。針對小米汽車過去兩年的發(fā)展，雷軍坦言經(jīng)歷了“跌宕起伏”的歷程，既取得了超出預期的成績，也面臨大量批評與質疑。他強調，作為行業(yè)新入局者，小米汽車需以持續(xù)突破的成績贏得認可，并承諾將認真對待每一條用戶反饋，“腳踏實地改進不足”。

針對第一代SU7提前停售的決策，雷軍解釋稱此舉旨在避免“背刺老用戶”，同時為新一代產品爭取更充分的準備時間。他以“馬拉松”比喻造車進程，強調小米汽車拒絕急功近利，需通過穩(wěn)步迭代構建長期競爭力。盡管短期銷量受影響，但他認為用戶信任比短期數(shù)據(jù)更重要。

在回應新SU7評分爭議時，雷軍透露對產品表現(xiàn)“挺滿意”。他指出，第一代SU7已成為20萬元以上轎車銷量冠軍，新車型在繼承優(yōu)勢的基礎上，歷經(jīng)兩年多打磨，從動力系統(tǒng)到駕乘體驗實現(xiàn)360度升級。雷軍特別提到，小米汽車的目標是讓每一代產品都成為“承載夢想的座駕”。

技術細節(jié)方面，新一代SU7首發(fā)搭載“小米蛟龍底盤”，硬件采用前雙叉臂后五連桿結構，配備閉式雙腔空氣懸掛與CDC阻尼可變減震器；軟件層面集成防滑協(xié)同控制、濕滑路面AI監(jiān)測、智能底盤預瞄及暈車舒緩模式等創(chuàng)新功能。雷軍表示，這些升級將顯著提升車輛在復雜路況下的適應能力。