雷克薩斯即將迎來其ES系列的重大革新，全新一代車型已確定于2026年4月全面登陸市場，而預(yù)售活動(dòng)則將于3月20日搶先啟動(dòng)。此次換代不僅在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了全面突破，更在動(dòng)力系統(tǒng)上首次引入了純電選項(xiàng)，標(biāo)志著雷克薩斯在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

從外觀上看，新車延續(xù)了經(jīng)典的三廂轎車布局，但通過車頂線條的溜背化處理和腰線的上提，營造出更加修長的視覺效果。前臉設(shè)計(jì)上，混動(dòng)版與純電版展現(xiàn)出差異化風(fēng)格：混動(dòng)版在封閉式格柵上方增設(shè)細(xì)長通風(fēng)口以滿足散熱需求，而純電版則采用完全封閉的格柵設(shè)計(jì)。閃電造型的分體式大燈和雙色車身成為全系標(biāo)配，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的時(shí)尚感。

車身尺寸方面，新車長度達(dá)到5140mm，軸距為2950mm，定位為標(biāo)準(zhǔn)的行政級轎車。混動(dòng)版配備18英寸輪圈，純電版則升級至21英寸，充電口位于左前翼子板，半隱藏式門把手設(shè)計(jì)兼顧了美觀與實(shí)用性。車尾部分，貫穿式尾燈與品牌標(biāo)識融為一體，下包圍通過線條設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，混動(dòng)版雖采用隱藏式排氣，但仍保留了雙邊共兩出的裝飾性設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車提供中控單屏和雙聯(lián)屏兩種布局選擇，以滿足不同消費(fèi)者的偏好。配置上，實(shí)拍車型展示了主駕座椅記憶、前排加熱通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、方向盤加熱、L2級駕駛輔助、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電以及小尺寸天窗等豐富功能。14英寸信息娛樂屏成為全系標(biāo)配，無線手機(jī)互聯(lián)和直流快充功能也一并納入基礎(chǔ)配置清單。

動(dòng)力系統(tǒng)是此次換代的最大亮點(diǎn)。混動(dòng)版搭載第五代THS系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，參考雷克薩斯UX的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112kW，電機(jī)功率為83kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)146kW，匹配E-CVT變速箱，主打平順與省油，車型命名為ES300h。

純電版則推出ES350e和ES500e兩款車型。ES350e采用單電機(jī)前驅(qū)布局，最大功率220馬力，0-96km/h加速時(shí)間為7.7秒，搭載77kWh電池，EPA續(xù)航里程約483公里。ES500e則配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率338馬力，加速時(shí)間縮短至5.4秒，續(xù)航里程約402公里。四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)需求在前后軸之間靈活分配動(dòng)力，日常行駛以前驅(qū)為主。充電方面，從10%充至80%約需30分鐘，預(yù)計(jì)峰值充電功率在150kW左右。

全新一代ES已于2025年4月的上海車展完成首次亮相，當(dāng)時(shí)官方確認(rèn)其將基于新平臺打造，并支持混動(dòng)與純電兩種動(dòng)力形式。今年2月1日的豐田新年會上，豐田中國總經(jīng)理李暉明確表示新車將于4月正式上市。雷克薩斯上海新能源公司總經(jīng)理馬驪透露，上海工廠將于今年下半年竣工，首款新車預(yù)計(jì)2027年亮相。至于當(dāng)前進(jìn)口版ES是否會在上海工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，目前仍是一個(gè)未解之謎。