在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場名為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其最新技術突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術。這場發(fā)布會不僅刷新了新能源汽車充電速度的紀錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的極致性能，直擊行業(yè)長期存在的“充電慢”與“低溫充電難”痛點，為電動化轉型的“上半場”畫上完美句點。

比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上宣布，第二代刀片電池在能量密度、安全性與充電效率之間實現(xiàn)了革命性平衡。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術體系，電池內阻大幅降低，產(chǎn)熱減少，配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，即便在零下30度的極端環(huán)境下，充電時間僅比常溫增加3分鐘。這一突破不僅解決了諸多電動化難題，更讓“充電像加油一樣快”成為現(xiàn)實。搭載該電池的騰勢Z9GT車型，續(xù)航里程突破1036公里，徹底消除了用戶的里程焦慮。

閃充技術的實現(xiàn)，離不開比亞迪對電池、整車與充電網(wǎng)絡的深度整合。作為全球少數(shù)同時掌握電池自研自產(chǎn)與整車制造能力的車企，比亞迪通過“電驅復用”技術，將電機線圈轉化為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升了充電效率。其自主研發(fā)的儲能方案有效解決了傳統(tǒng)超充樁對電網(wǎng)的沖擊問題，使閃充站建設擺脫電網(wǎng)容量限制，成為“對社會最友好的充電解決方案”。

發(fā)布會上，比亞迪同步推出了“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年底前在全國建設2萬座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的服務半徑，并確保高速公路服務區(qū)平均每隔100公里就有一座閃充站。這一布局不僅包括自建站點，還通過“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務商在現(xiàn)有站點加裝比亞迪設備，快速擴大網(wǎng)絡覆蓋。首批1000座“閃充高速站”將于五一假期前投入使用，為長途出行提供保障。

用戶權益方面，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起可享受全國閃充站1年免費充電服務，期滿后費用與行業(yè)持平。電池質保政策進一步升級，容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修，為用戶提供全方位保障。比亞迪還承諾，只要4位車主聯(lián)合提出需求，具備條件的區(qū)域即可規(guī)劃建站，真正實現(xiàn)“需求在哪，站就建在哪”。

從技術突破到戰(zhàn)略落地，比亞迪正以“新時代主機廠”的姿態(tài)，重新定義新能源汽車的補能體驗。第二代刀片電池與閃充技術的結合，不僅解決了電動化轉型的最后一塊拼圖，更以“光儲充一體”的創(chuàng)新模式，為全球電動化發(fā)展提供了中國方案。隨著2027年海外閃充站的規(guī)模化落地，比亞迪的綠色夢想正從“閃充中國”邁向“閃充星球”，推動全球出行方式向更高效、更可持續(xù)的方向演進。