寶馬正為旗下入門級SUV X1與純電動版iX1規(guī)劃一條清晰的發(fā)展路徑。根據(jù)最新披露的產(chǎn)品規(guī)劃，基于“新世代”平臺打造的全新iX1將搭載800伏高壓架構(gòu)，成為品牌電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型；而現(xiàn)款燃油版X1則將延續(xù)銷售至2033年，創(chuàng)下寶馬車型生命周期的新紀(jì)錄。

從偽裝測試車照片來看，代號NB5的全新iX1延續(xù)了iX3的設(shè)計語言，但通過更緊湊的車身比例形成差異化。新車采用短前后懸設(shè)計，車身高度較現(xiàn)款降低，輪拱線條更為收斂。隱藏式門把手、窗框三角區(qū)外后視鏡等細(xì)節(jié)均與iX3保持一致，車尾則通過向尾門內(nèi)部延伸的燈組營造出寬體視覺效果。與iX3將牌照框置于后包圍的設(shè)計不同，iX1選擇將牌照框集成在尾門上，配合柔和的尾部線條，整體風(fēng)格更顯精致。車頭部分，標(biāo)志性的雙腎格柵進(jìn)一步收窄并向發(fā)動機艙蓋延伸，兩側(cè)被纖細(xì)的LED燈組環(huán)繞，形成極具辨識度的前臉造型。

動力系統(tǒng)方面，全新iX1將提供四款車型選擇：后驅(qū)版本的iX1 30與iX1 40，以及雙電機四驅(qū)的iX1 40 xDrive和性能旗艦iX1 M50 xDrive。其中頂配版本預(yù)計輸出功率達(dá)600馬力，基礎(chǔ)版iX1 30則配備較小容量電池，輸出功率約300馬力。根據(jù)生產(chǎn)計劃，iX1將于2027年11月啟動量產(chǎn)，2028年初正式交付市場，其生命周期將持續(xù)至2035年10月。在新車型上市前，現(xiàn)款iX1將在3月通過電池技術(shù)升級實現(xiàn)續(xù)航提升。

燃油版X1（代號U11）的生產(chǎn)周期將延長至2033年10月，期間計劃在2027年7月進(jìn)行重大改款。此次改款不僅涉及外觀內(nèi)飾更新，還將引入Panoramic Vision全景視覺座艙技術(shù)。針對印度和中國等市場，寶馬將繼續(xù)提供加長版車型，其中電動版加長車型代號NB6，燃油版維持U12代號，車長較標(biāo)準(zhǔn)版增加約12厘米。目前X1已是寶馬在德國市場的銷量冠軍，而iX1在其細(xì)分電動車市場也保持著領(lǐng)先地位。隨著全新iX1開啟預(yù)訂，這款入門級電動SUV有望為寶馬帶來新的增長動力。