工信部最新公布的第404批新車申報(bào)目錄中，長城歐拉5燃油版與混動(dòng)版車型正式現(xiàn)身。這一動(dòng)作標(biāo)志著歐拉5在現(xiàn)有純電版（售價(jià)區(qū)間9.98萬-13.38萬元）基礎(chǔ)上，完成純電、燃油、混動(dòng)全動(dòng)力布局，形成覆蓋多元用車場景的產(chǎn)品矩陣。

配置方面，新車提供個(gè)性化選裝方案，包括前/側(cè)雷達(dá)、全景天幕、異色車頂、多款輪轂造型及差異化后部標(biāo)識(shí)等。值得注意的是，申報(bào)信息未涉及激光雷達(dá)及高階輔助駕駛攝像頭等配置，相關(guān)技術(shù)或根據(jù)后續(xù)車型定位進(jìn)行差異化搭載，具體配置以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)成為核心亮點(diǎn)。燃油版搭載經(jīng)哈弗多款車型驗(yàn)證的GW4B15L 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最高時(shí)速190公里/小時(shí)，憑借成熟技術(shù)提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出，適合長途駕駛場景。混動(dòng)版采用GW4B15M 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，匹配蜂巢能源三元鋰電池，采用非插電式混動(dòng)（HEV）技術(shù)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)能回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電池自補(bǔ)能，最高時(shí)速185公里/小時(shí)。該系統(tǒng)無需外接充電，兼顧燃油便利性與新能源經(jīng)濟(jì)性，尤其適合城市通勤為主、偶爾長途出行的用戶群體。

此次動(dòng)力擴(kuò)展是長城汽車"一車多動(dòng)力"戰(zhàn)略的重要實(shí)踐。歐拉品牌此前專注純電領(lǐng)域，此次切入燃油與混動(dòng)市場，既完善了產(chǎn)品矩陣覆蓋范圍，也通過差異化定位與哈弗、魏牌等品牌形成互補(bǔ)，在10萬級(jí)緊湊型SUV市場構(gòu)建競爭優(yōu)勢。從消費(fèi)端看，純電版適合具備固定充電條件的城市通勤用戶，燃油版滿足無充電條件的長途駕駛需求，混動(dòng)版則提供無需充電的低油耗解決方案。目前純電版起售價(jià)9.98萬元，燃油與混動(dòng)版本定價(jià)預(yù)計(jì)更具競爭力，具體價(jià)格有待官方公布。

隨著燃油與混動(dòng)版本的加入，歐拉5在保持設(shè)計(jì)美學(xué)與空間優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過動(dòng)力形式創(chuàng)新滿足細(xì)分市場需求。這種全動(dòng)力布局策略不僅為消費(fèi)者提供更靈活的購車選擇，也為10萬級(jí)SUV市場注入新的競爭活力。