凱迪拉克F1車隊在英國銀石賽道完成了其首輛F1賽車的首次拍攝日測試，標志著這支新晉車隊正式踏入F1賽場。作為本賽季第11支參賽隊伍，凱迪拉克繼奧迪之后成為第二支進行2026賽季實地測試的車隊。奧迪上周剛在巴塞羅那賽車場完成首次試車，而此次凱迪拉克則由主力車手佩雷茲親自駕駛，隊友博塔斯和儲備車手周冠宇也到場支持。
由于凱迪拉克是法拉利動力單元的客戶車隊，此次測試也讓法拉利成為第二家完成真實賽道測試的引擎供應商。為保護賽車設計不被泄露，凱迪拉克及周冠宇在社交媒體發布的照片和視頻均進行了模糊處理，使賽車輪廓難以辨認。首次亮相的賽車采用全黑色涂裝，這是根據F1規則要求，在正式公布前必須使用統一顏色或特別版涂裝。凱迪拉克計劃在2月8日超級碗期間通過電視廣告正式揭曉完整涂裝。
為防止車輛細節被拍攝泄露，車隊嚴格限制除攝影組和車手外的其他人員拍照，并用貼紙遮擋手機鏡頭。盡管如此，仍有人從停車區對面捕捉到了賽車出庫并上路跑圈的畫面。從這些畫面中可以看到，凱迪拉克賽車側箱采用寬扁式進氣口設計，后段則使用極具攻擊性的下洗式造型。這種空氣導流方案旨在引導氣流至尾翼下方和擴散器位置，以彌補取消橫梁尾翼帶來的車尾下壓力損失。此類設計與近期公布涂裝的紅牛車隊及小紅牛車隊頗為相似。
測試當天上午，凱迪拉克賽車曾遭遇一些機械故障，但問題迅速得到解決，隨后順利發動引擎并進行跑圈。拍攝日測試通常是賽車首次整裝上陣，難免存在小瑕疵，重點在于驗證零部件的正常運轉。此前，佩雷茲和博塔斯已在車隊英國工廠完成座椅調整工作。根據F1規定，拍攝日測試最多可行駛200公里，同時需使用專用于表演且性能低于比賽輪胎的合規輪胎。當日銀石賽道處于濕潤狀態，車隊選擇了表演用濕地胎應對賽道條件。
佩雷茲對這次測試充滿熱情，他表示：“這太棒了！車隊中每個人都值得為完成首次測試感到驕傲，他們付出了巨大努力。我為能參與這段賽車運動歷史而激動不已。我們應該好好享受這份喜悅，同時這也讓我更渴望贏得比賽。我迫不及待想重新上車，積累更多實戰經驗，這僅僅是個開始。”
凱迪拉克車隊行政總裁Dan Towriss同樣表達了極大信心：“今天的測試對于凱迪拉克F1車隊來說意義非凡，看著賽車第一次從車間駛出，是無比自豪的時刻。賽車在賽道上的第一圈堪稱一個歷史性里程碑，凝結了數千小時的辛勤付出和滿腔熱情。這只是起點，我們將全力向澳大利亞墨爾本站甚至更遠發起沖擊。”
凱迪拉克車隊還發布了參加1月26日至30日巴塞羅那季前首輪測試的特別版涂裝。該涂裝由啞光與亮光黑色條紋交錯組成，車身引擎蓋和側箱后部展示大幅凱迪拉克標志。為感謝團隊成員的共同努力，車鼻部分還印有所有在美國及英國工廠工作的員工名字，彰顯了團隊協作精神和對未來征程的期待。
