2025年的中國新能源汽車市場呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，1至11月全國新能源汽車銷量突破1478萬輛，同比增長超30%。其中增程式車型以"可油可電"的獨特優(yōu)勢異軍突起，全年銷量達118萬輛，較2024年實現(xiàn)跨越式增長。這項曾被視為過渡技術(shù)的動力方案，如今已成為市場主流選擇，而問界品牌憑借其增程式車型的突出表現(xiàn)，成為這一變革浪潮中的標桿企業(yè)。

問界M7系列車型的市場表現(xiàn)尤為亮眼。全新M7增程版上市72天即斬獲10萬臺大定訂單，104天交付量突破7萬臺，全年累計交付超37萬臺。在2025年11月的增混SUV銷量榜中，該車型以單月2.2萬臺的銷量登頂榜首。其市場競爭力不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上，更通過權(quán)威測試得到驗證——在中汽中心冬季測試中，該車順利通過純電續(xù)航、饋電油耗、雪地操控等全部項目，榮獲"綜合性能類驗證"和"智能底盤安全技術(shù)驗證"雙認證。

極寒環(huán)境下的性能表現(xiàn)是問界M7的技術(shù)亮點。在東北地區(qū)冬季實測中，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程突破1500公里，百公里平均油耗僅4.2升，較同類增程車型6.6升的饋電油耗降低36%，與傳統(tǒng)燃油中大型SUV超10升的綜合油耗相比優(yōu)勢顯著。其搭載的整車能量管理系統(tǒng)可智能協(xié)調(diào)雙電機與增程器工作，在-30℃極端低溫下仍能保持動力輸出穩(wěn)定，成功通過冰雪麋鹿測試、對開坡道起步等高難度科目驗證。

技術(shù)突破的背后是賽力斯長達十年的研發(fā)投入。自2016年布局增程技術(shù)以來，該企業(yè)構(gòu)建起完整的技術(shù)體系：2019年實現(xiàn)增程器量產(chǎn)，2024年推出超級增程系統(tǒng)，通過RoboREX智能控制技術(shù)實現(xiàn)能量管理方式的革新。這套系統(tǒng)將增程器工作效率提升至3.65kWh/L，相當于1升汽油可發(fā)電3.65度，綜合油耗降低15%。在靜謐性方面，通過源頭降噪技術(shù)使振動噪音感知頻次減少90%，實現(xiàn)增程器工作時車內(nèi)近乎無感的駕乘體驗。

行業(yè)地位的認可來自多方權(quán)威認證。2024年12月，賽力斯超級增程系統(tǒng)亮相央視財經(jīng)《新質(zhì)生產(chǎn)力中國心特別節(jié)目》，2025年相繼獲得中國汽研"乘用車增程器綜合性能之星"001號證書和中汽中心"Premium Drive高品質(zhì)增程"認證。在標準制定領(lǐng)域，該企業(yè)聯(lián)合20余家行業(yè)伙伴修訂《電動汽車用增程器技術(shù)條件》，推動增程技術(shù)向規(guī)范化、標準化方向發(fā)展。

市場趨勢印證著技術(shù)路線的正確性。中國汽車工程學會《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》明確將增程式電動系統(tǒng)列為未來15年重點發(fā)展方向，中國工程院院士楊裕生預(yù)測，到2027年增程式（含插電式）車型將占據(jù)中國電動車市場1/3份額，2030年提升至55%。在這場技術(shù)變革中，賽力斯通過持續(xù)創(chuàng)新完成從技術(shù)自研到行業(yè)引領(lǐng)的跨越，其發(fā)展路徑為新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了重要參考。